近日，据报道称，东风汽车正在筹备一项内部代号为“H计划”的高端新能源车项目，该项目将自建销售渠道，作为一个独立的品牌运营，但目前其制造工厂、投资额等信息还并未对外透露。

东风集团对“H事业部”有着这样的描述：致力于整合研发全球汽车五化新技术，以＂科技、品质、探索＂的视角，打造高端化智能网联汽车。

据东风公司内部人士透露，目前“H事业部”已在进行前期的筹备工作，按照规划，“H事业部”将隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆股份有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。不过该项目将不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司，而是将会如同一汽红旗那样，作为一个独立的高端品牌去存在，并自建销售渠道。

东风公司是中国最早推行新能源汽车的公司，早在2001年，东风公司就成立了东风电动车辆股份有限公司，完成核心的三电系统等技术开发，推出了混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等产品，那为何直至现在才启动“H计划”呢？

有内部人士认为，东风公司启动高端新能源车项目的动机之一，是近两年红旗等公司在高端的乘用车项目上频频发力，让东风公司感受到了压力；而内部人士对该项目的前景则持保守态度，一方面东风公司缺乏一汽红旗式的高端品牌资产，另一方面东风自身缺乏成功的高端乘用车运营经验。

也有分析认为，此前国内新能源汽车市场体量相对较小，政策管控也相对较松，国内车市已进入存量竞争时代，新能源成为数不多的优质增量市场。自主车企对新能源汽车板块更加重视，纷纷将其独立运营，以求抢占更多市场份额。

由此来看，此时传出东风公司推出一个独立运营的新能源车品牌也不足为奇。不过，与其它自主品牌车企相比，东风现在推出独立新能源汽车品牌在时间上已经落后。