蔚来旗下第二款量产车型——ES6已经在去年12月正式上市，新车补贴前售价区间为35.80-54.80万元，进一步拉低了蔚来汽车的门槛。

虽然大部分人直观地认为蔚来ES6设计上就是个小号ES8，但细细咀嚼这其中还是有着很大的差别，日前蔚来汽车设计副总裁Kris Tomasso就对此进行了详细讲解。

首先在外观配色方面，蔚来ES6就在可选择性上超越了大哥ES8，除了ES8拥有的经典四原色，ES6还新增了四种专属配色以满足用户需求。

不仅如此，ES6还为广大年轻消费者提供了四种轮圈样式的选择，且轮胎配置也十分高级。

ES6外观最明显的变化在于面积显著变小的“进气中网”，车身侧面相比于ES8扁平的腰线，ES6显得更为跳跃。

同时由于尾部尺寸短促，ES6设计上更偏向敦实的力量感，并不像ES8拥有长长的后悬和突出的车尾厢，拥有优雅的高贵范。

至于ES6的内饰，它的重点就不再是与ES8相区别，而是顺遂消费者的意愿进行传承，譬如具有代表性的中控双屏设计，以及副驾驶的女王座驾等，都得到了保留，延续了蔚来的特色。

这样以来下次再在路上见到ES6和ES8两兄弟，就不必再从大小进行分辨，否则设计师花了这么多心思估计真要哭了。