提起如今迅速崛起的新能源汽车，尤其是对于纯电动车，大部分对它的关注点都集中在电池及续航里程上，但他们却不知道，电动车上还有个指甲大小的部件与电池同样重要。

今晚，比亚迪在宁波举办的“核心技术解析会之IGBT电动中国芯”活动上，就重点对其在IGBT方面的最新技术进行了解析，同时还发布了全新一代车规级IGBT标杆性产品——比亚迪IGBT4.0。

IGBT为英文Insulated Gate Bipolar Transistor的缩写，中文名为绝缘栅双极型晶体管，它作为电能变换与传输的核心器件，被称作电力电子装置的“CPU”。

在电池放电时，IGBT可将直流电转变成交流电机使用的交流电，充电时，又能将外界交流电转变为直流电输送给电池，同时两个过程中还完成了变压。

所以它的好坏可以说决定着驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等，因此也与电池成为了制约电动车发展的两大核心技术。

指甲大小的它真能制约电动车发展？要知道它上边可是要蚀刻十几万乃至几十万的微观结构电路！其生产对工艺、技术都有着颇高的要求，成本自然也就不菲，已经成为了电动汽车中除了电池之外成本第二高的部件。

而比亚迪汽车早在2005年就针对IGBT组建了研发团队，如今已成为国内唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。 有着对这一电动车关键部件生产技术的掌握，在如今新能源大潮之下，比亚迪势必在越发白热化的竞争中掌握更多主动权。