国庆长假期间，公路铁路运输都承受了超大客流的巨大压力，甚至发生了“复兴号”高铁因为超员而无力运行的尴尬场景，引发广泛关注，也让人很多人迷茫：作为我国最先进的自主动车组，复兴号怎么还会跑不动呢？

10月1日全国铁路发送旅客1625万人次，创历史新高，而当日8时17分左右，当G108列车途经常州北站时，车站广播提示：“本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。”

据了解，发生超员而无力运行的复兴号当日还不止这一组。

据中国铁总有关专家解释，无论和谐号还是复兴号，都具备一定的超载能力，只是复兴号在设计上更加以人为本，而且更注重运行的安全性和乘坐的舒适性，加入了超员自动报警功能，当旅客数量达到一定程度时会报警，并强制停车。

经过核算，复兴号超员20％时也能正常运行，超过之后乘坐的舒适性就会有所下降，尤其是空调供风能力、给水卫生能力等。

中国中车四方股份公司的一位设计师也介绍说，复兴号超员报警有两种设置，一是单车超员报警，二是整列超员报警。

当单个车厢载员超过设定值时，会报警提示，此时由列车员会引导旅客，更均匀地分布在不同车厢，列车认可正常运行。

而当整列乘客超过荷定20％之后，就会引发自动报警，并提醒乘务员疏散旅客，此时必须有部分旅客下车才能继续运行。