让天下没有难打的车，网约车自2013年诞生，伴随着各种吐槽质疑声慢慢合法化并走向成熟，成为交通出行中重要的一环。

新事物成长的过程总没有那样顺利，“安全”一直是网约车摘不掉的问题标签。今年5月份空姐乘坐滴滴顺风车遇害，将滴滴出行推上风口浪尖，众多司机骚扰乘客的事例也浮出水面。

当这些问题被赤裸裸的暴露在阳光下，网约车如何把好安全关也成为大家关心的问题。

解决打车难、打车贵 网约车走向合法化

很多人都有着寒风中叫不到车、出租车师傅拒载、打到黑车的经历，而网约车的出现让这些问题得到解决。

打车价格透明、叫车时间自由可控让很多乘客享受到便利，对于司机来说，也增加了他们的收入。

国内滴滴出行收购Uber成为国内最大的网约车平台，占据行业龙头位置，另有神州专车、首汽约车、易到用车，各类网约车平台车辆多以私家车为主，乘客可以直接在线支付，实时查看车辆位置，方便了乘客出行。

但在网约车诞生之初的很长一段时间都被冠上“不合法”的标签，被传统出租车司机喊打。直到2016年7月，网约车新规发布，正式告别“黑车”时代，获得合法地位。

网约车逐步规范化，多个城市也陆续发布了网约车新规细节，对网约车平台、运营司机都进行了严格规定，《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》三证齐全才可从事网约车工作。

网约车司机骚扰乘客不是个案

网约车制度虽日益完善，但关于司机骚扰乘客的恶劣事件依旧隔三差五发生，空姐乘滴滴顺风车遇害并不是个案，网约车司机殴打、威胁、恐吓、骚扰乘客，故意泄露乘客信息或以其他方式侵犯乘客隐私的各种新闻时常曝出。

许多非法运营车辆也趁机钻空子，滋生了许多“马甲车”，即乘客在叫车软件上叫的车辆信息与实际接客车辆完全不对应。曾有媒体报道，许多人根据网约车注册漏洞制造假证，甚至有专门的黄牛通过盗窃他人信息进行售卖。

网约车平台整改

空姐乘坐滴滴顺风车遇害的惨案引发了人们对滴滴出行平台安全性的大考问，随后滴滴出行平台也进行整改，下线顺风车个性化标签和评论功能。

车主结单前进行人脸识别，暂停22点—6点期间的订单；并在少数城市试点行程录音功能，为司机乘客发生纠纷投诉时提供证据。

应用内新增一键拨打110、120、122及平台安全服务功能。

万顺叫车平台也拆除运营车辆上的“司机手动锁死功能系统”，保证了乘客遇到危险时逃生通道的畅通。

网约车纳入出租汽车服务考核体系

在最近诸多网约车安全问题爆发后，相关部门对网约车再出新规。

自6月1日起，网约车纳入出租汽车服务考核体系，考核工作每年进行一次，对网约车司机服务质量实行基准分值为20分的计分制，另有加分值10分，其中司机有骚扰乘客的行为将被直接扣除20分，一年内得分低于3分，将被要求接受培训。

纵有制度严加监管、平台严格管理，我们也不能确保万无一失。

就像出租车运行多年，仍然有安全事故发生。每一位乘客也要了解一些安全打车知识，在出发前查看平台司机的信誉度以及出行次数；将车牌号、乘车记录截图或者定位信息发送给家人；提前熟悉路线，注意司机是否绕行。

网约车本是为解决打车难问题而来，当其沦为少人手中的作恶平台时，监管部门、网约车平台、乘客都要承担起责任减少悲剧发生的可能性。