据报道，Intel宣布将在明年推出EyeQ4无人驾驶芯片作业系统，采用28nm工艺。2020年推出EyeQ5芯片作业系统，采用7nm FinFET工艺。

EyeQx芯片来自Mobileye，一家专研Hud、自动驾驶的厂商，已被Intel收购，作为后者进驻无人车的关键踏板。

区别方面，EyeQ4仍需要司机留在驾驶位，会有极少数的操作仍靠人工干预进行；而EyeQ5则是完全的纯自主驾驶，业内称为Level 4/5，可以实现百度CEO李彦宏所说的“司机在后座跳舞喝酒”的场景状态。

虽然基于7nm，但部署EyeQ5自动驾驶系统的功耗是10W，居然是历代最高的。据悉，单颗芯片的TDP是5W，Intel要求组建双路CPU的系统。

EyeQ5的主要对手是NVIDIA Xaiver或者说Drive PX2平台，它们的内核基于Tegra Parker芯片打造，16nm工艺，拥有多达八个NVIDIA自主设计的ARMv8-A 64位CPU核心，GPU则会基于“Volta”(伏特)架构，但是功耗也高达30W。

不过，Xaiver 2018年就会推出，也就是量产车2020年可以上路，Intel的产品最快也要等到2022年了。