“5分钟不到就打开了车门，2分钟左右车就发动了。”如果不是看了监控画面，刘先生仍然不敢相信一台车子竟能如此轻而易举地被行窃者盗走。

据报道，2月12日晚，刘先生停放在省医院城东病区外侧道路上的一台本田杰德轿车被人盗走，从盗窃者驾车靠近打探到正式驾车离开，总时长不过15分钟左右，而实际操作则仅耗时7分钟。

对此，成都商报记者也发现，刘先生和王先生的经历并非个案。多家保险公司甚至将本田的多款车型列为“易盗车型”并出台限制性承保政策，其中包括本田CRV、杰德、思铂睿等车型。

那么，对于本田汽车而言，车辆本身的防盗硬件上是否存在明显的漏洞呢？

在成都长期从事汽车开锁的杨明认为，本田汽车本身硬件在防盗上很难找出什么致命的漏洞。汽车专家罗开俊也认为，尽管本田汽车在现实中的被盗率的确很高，但硬件设施上并没有太大的硬伤，“跟现在市面上同价位其他品牌车辆差不多，基本都在油路和电路上做了防盗设置。”

那为什么还是容易被盗呢？

杨明连连感叹：“设备太厉害了。”他解释，这里的设备主要指破解车辆防盗的软件设置的解码设备，“现在的车子基本上都已经采用了电子防盗技术，钥匙内植入了电子芯片，要发动汽车需要钥匙和车辆之间配对，这个就好比用手机连接wifi，而解码设备就像很多人用的‘Wi-Fi万能钥匙’一样，而本田设备的解码设备却非常容易买到。”

汽车专家罗开俊认为，本田汽车被盗高发，其问题主要出在两个方面：第一，防盗设置简单，密码容易被破译。“像大众系列的车，尽管有些车型的价格并不高，但它的防盗现在已经升级到第5代了，采用了滚动码，密码的重复率低，而本田车还停留在第二、第三代的防盗系统上，密码重复率高，也相对固定。”

在四川长期从事汽车技术应用服务的陈超洪认为，东风本田车容易被盗的问题应该多角度来看，另外，在转手销赃上比较受欢迎，“好卖”。

2月16日，记者找来了一辆东风本田旗下2013年出厂的CRV越野车进行了一场实验，并亲自上阵，在专业开锁师傅的短暂指导下，成功配出了一把钥匙，将车辆发动。

而在记者做实验的过程中，一辆奔驰车来到了现场，车主称需要配置一把新钥匙，记者发现在专业开锁师傅的操作下也花费了10余分钟时间。

“这种车防盗系统肯定要好，密码配对需要在线通过厂商的数据库进行，就需要花很长的时间，而本田这种车我们操作熟练的话也就分分钟的时间，因为它要简单些。”