一、前言

早在今年夏天发布Ticwatch2代智能手表的时候，出门问问公司就宣布了问问魔镜这款车载云后视镜产品，转眼间时间应过去了小半年，如今这款让大家期待的云后视镜产品终于要上市了。

出门问问将问问魔镜Ticmirror定义为车载机器人，硬件配置方面选择了与顶级硬件供应商合作，采用7.84英寸超大触摸屏，搭载了首款MTK（MT8665）车载专用方案，支持三家运营商4G高速网络，并支持语音全局操控+手势操控方式。

核心语音交互方面， 用户可轻声说出低功耗热词“你好问问”唤醒问问魔镜Ticmirror ，开启智能对话、手势操控等功能。

凭借背后高德地图、今日头条、网易、大众点评等近百家本土搜索和服务公司的支持，用户说话就能开启导航，说话就能搜索周边的餐厅、停车场等，操作极度简单。

具体硬件方面，问问魔镜Ticmirror内置了GPS+北斗双模定位导航，支持高清双路行车记录功能，配备150°超大广角可移动式镜头， F2.0大光圈，可谓顶级硬件配置。

同时，问问魔镜还可选配专业级ADAS（高级驾驶辅助系统）产品问问魔眼Ticeye，智能算法通过独立的44°专业镜头、ADAS处理芯片、OBD及GPS等硬件配置，辅以WDR宽动态范围成像技术，可实现前车碰撞预警+车道偏离提示。

毫无疑问，2016年是智能后视镜产业链大爆发的元年，越来越多的品牌迅速切入，但一脚踏空，或成炮灰，这样的案例从MP3、MP4、平板时代开始，不胜枚举。

在目前国内的智能后视镜领域，多数产品仍以MT8312C、MT8382方案产品为主，目前方案大多均无法做到4G全网通。而问问魔镜此次搭载的联发科新旗舰MT8665方案，专门为车载导航设计，不仅功耗低，更支持4G全网通方案，堪称目前顶级车联导航芯片。

今天出门问问公司正式发布问问魔镜，作为关注已久的产品之一，我们也提前几天拿到了体验样品，在进行了几天快速体验之后，基本上已经被其折服，不敢独享，下面就将详细体验感受与大家一起分享一下。

 二、图赏与规格

在看到产品之前，我们先来了解一下问问魔镜的具体规格。

问问魔镜使用了一款7.84寸IPS全贴合电容屏，安装的时候需要替换掉原车的后视镜，这个尺寸大于绝大多数原车后视镜，替换后会给驾驶者带来更为宽广清晰的视野。

核心处理器部分，问问魔镜使用了MTK8665这款车载专用4核处理器，频率达到了1.5GHz。

MT8665是一颗专为智能云后视镜量身定制的高性能、低功耗芯片，集成4G、GPS、WiFi、FM等功能。该芯片采用64位四核A53处理器，28nm低功耗芯片制程，功耗更低，相比32位处理器，性能提升了至少一倍。Mali-T720 GPU，高度集成Mali-T720 GPU，相比Mali-400，拥有更强的图像处理能力。

此外问问魔镜还配备了2G LPDDR3内存、调频发射器、红外手势传感器、北斗/GPS双模模块，支持WiFi802.11b/g/n、蓝牙4.0等协议，在实际使用过程中可以定位更精准，带给用户更方便愉悦的操作感受。

从硬件规格来看，这个规格在几年前已经相当于手机产品的顶级旗舰规格了，因而我们可以预想，问问魔镜在速度上相比早期的智能后视镜产品会有大幅提升。

↑↑↑问问魔镜的外包装，使用了胶囊样式，非常有特点。不过安装之后包装舍弃存在一点问题，希望未来能改为更为环保一些的包装形式。

↑↑↑旋开包装头部，可以看到问问魔镜的一侧，此外还随机赠送了一张联通4G流量卡，内附了3GB流量。

↑↑↑问问魔镜正面照。下部从左至右依次为红外感应器、问问语音键、Home键、静音键和电源指示灯，其中下部的3个主按键可以自定义常用操作。

位于镜子底部的一个黑色大按钮为屏幕开关键，当你觉得不需要屏幕的时候，可以快速按下这个大按钮，这个时候问问魔镜就只是一款普通的后视镜了。底部两侧的条状空隙为散热孔。

↑↑↑问问魔镜下部常用按钮近距特写，最左侧的大方块为红外感应器，可以实现手势操作。

↑↑↑问问魔镜底部为屏显开关

↑↑↑问问魔镜背部，有两根线缆需要车辆驾驶室下部的保险盒连接。

↑↑↑问问魔镜顶部，USB口是给问问魔眼的供电专用接口。胶条下面为SIM卡和TF卡插口

↑↑↑问问魔镜提供了一个SIM卡插口，一个TF卡插口，一个标准USB接口。

↑↑↑问问魔镜的主摄像头，支持F2.0大光圈，成像更清晰。

↑↑↑连接线缆。

↑↑↑附带的问问魔眼外包装，主要用于行车辅助。

↑↑↑问问魔眼正面照

↑↑↑问问魔眼侧面照，侧面USB接口为调试接口。

↑↑↑另外一个侧面的摄像头角度调整扳手，可以调整摄像头的角度。

↑↑↑问问魔眼的摄像头，这一面是要贴在前挡风玻璃上的，利用它来监视车辆是否存在车距过近或者变道压线情况。

↑↑↑问问魔眼下部的3个按钮，可以调整音量大小。

 三、安装流程

问问魔镜拿到手之后，就可以开始安装了。

不过，相信大多数人都和笔者一样，只会用不会装，所以我还是推荐开车到汽配城找专业的汽车美容维修店面进行安装，基本上100元左右即可搞定。当然老司机们可以无视我的诚恳建议，这点小事对你们来说应该不算什么难题。

到了店面之后，负责安装的两个年轻小伙显然已经安装过不少台类似产品了，尽管笔者拿到的这款问问魔镜属于提前体验产品市面上并无销售，但两个小伙子还是大眼一瞅连说明书都没看，就开始安装了。

问问魔镜后背有两条线，需要通过插头连接到车内的保险盒上，通过车载蓄电池给魔镜供电。需要注意的是，安装完成后一定要将魔镜的操作系统升级到最新版本，这样可以确保停车熄火之后魔镜不会损耗凑车载蓄电池的电量，避免长期不行车导致亏电情况发生。

两个安装师傅熟练的拆开车门封条和内饰，将原车后视镜卸下，走孔穿线调整，不到一个小时就完成了安装，通电测试后，一切正常。

因为是两个师傅也没见过的新产品，所以安装完成后两个师傅对问问魔镜进行了简单调戏，体验过后，两位师傅一致称“帅爆了”，至于究竟如何帅爆了，我们一起到下文详细体验一番吧。

 四、系统UI简介

问问魔镜搭载了出门问问公司独家研发的Ticauto智能车载系统，我们拿到的这款产品安装的是基于Android 5.1研发的Ticauto系统，主界面采用了三段式结构，三段式结构也是目前云后视镜比较流行的UI设计，我们此前测试过的使用阿里云YunOS智能后视镜也使用了类似结构。

↑↑↑Ticauto智能车载系统的主界面从左至右一共分为5个部分，最左侧为功能菜单，一共排列有3个功能按钮，分别是返回键、问问语音键、音乐信息键。

↑↑↑紧挨着最左侧功能菜单的是系统信息概览模块，这个模块大概占据了整个界面的1/4空间，通常情况下是一个指南针的形式，可以显示车辆当前前进方向。在进行导航等操作时，又可以用来显示具体的路况信息。

↑↑↑在信息概览模块右边就是Ticauto智能车载系统经典的三段式界面了，我们看到问问魔镜默认的3个选项分别是高德地图、行车记录和酷我音乐，对应了车载导航最常用的三个功能导航行车记录和音乐娱乐。

手指向左滑动屏幕，我们还可以看到更多的功能和应用，问问魔镜在这里没有搭载特别多应用，只提供了比较必须的几个功能和应用，分别是喜马拉雅音频应用、打电话功能（需要通过蓝牙连接）、魔眼设置和系统设置选项。

相比其它车载系统，出门问问公司在Ticauto智能车载系统上显然下了极大功夫，整体界面简单易懂，非常容易上手，一旦熟悉，对别家的系统UI就会让你再也无法忍受。

1、常用功能超大图标设计即使是岁数较大驾驶者也能一目了然轻松学会，并且Ticauto主界面信息全部使用了大字号设计，只需一瞥，关键信息尽收底，更有效减少误操作。

2、每个默认应用下方还都附加了一至两项常用功能快捷按键，使用者无需进到应用里面选择，在主界面即可快速完成相关操作。

↑↑↑登录高德地图账号后可以设置家里和公司地址，需要导航时候只需要点下高德地图图标下回家或者去公司按钮，就可以直接导航，方便度瞬间拉至100%。简直不能更方便了，但其实还有更方便的，下文在语音操作体验中我会告诉你们。

↑↑↑需要拍照的时候点行车记录下方的拍照字眼按钮，就可以随时拍下一张当前照片。

↑↑↑想听歌又懒得选，就随便听听吧

此外默认的另外几个应用喜马拉雅、电话、魔眼和设置也都有自己的常用快捷键，实在是非常方便非常赞的功能设计。

最后在主界面最右侧的是系统状态栏，相当于安卓手机的顶部状态栏，系统当前的状态信息可以大致从此了解，例如WiFi和4G信号强度、蓝牙开关、静音状态等等。

超大图标、常用功能快捷键再配合固定位置的大物理按键，Ticauto智能车载不仅简单易学，而且熟悉后凭感觉即可操作，无需分散注意力，也有效提升了驾驶安全系数。

 五、语音操作实际体验：惊艳！帅爆！

语音识别技术尽管已发展多年，但在目前日常应用中我们需求并不是非常广泛，而在汽车驾驶环境中，因为驾驶员被束缚双手和视线的先天环境中，语音识别自然成了首选人机交互技术。

作为一家靠语音技术起航的创业公司，出门问问的语音技术应用至车载导航上可谓是天作之合。

出门问问公司创始人李志飞曾是美国约翰霍普金斯大学计算机博士及自然语言处理专家，作为前Google人工智能科学家，将语音语义技术落地，一直是李志飞的心愿。

笔者本人也曾经参与体验过出门问问公司举办的产品发布会，曾经被出门问问公司惊艳的语音识别技术惊掉了大牙，从此路转粉，但因为语音识别技术的先天环境受限以及国内竞争激烈的环境，所以目前身边我们见到的出门问问的产品并不是很多。

这次问问魔镜终于正式发布，我们也第一时间申请了体验产品，带大家一起来看看将出门问问语音技术完美结合的导航产品究竟如何。

首先我们来熟悉一下问问语音技术的调出方式，问问语音目前有四种调出方式，分别是语音、按键、手势和屏幕点击。

↑↑↑点击屏幕左侧的麦克风键可以直接向问问发问。

↑↑↑在红外感应器前快速来回晃动手掌或手指，也可以快速调出问问语音。

↑↑↑按下屏幕下方最左侧功能键，也是比较方便的调出问问语音的方式之一。

当然，最方便的方式还是直接说语音命令“你好问问”，这也是问问魔镜的主语音命令，相当于手机的Home键，一句“你好问问”，问问语音即刻唤醒，随时倾听。

问问语音使用了一个感觉上似乎稍有点瘦弱的女生声音，和一般常听的成熟女性声音稍有点不同，具有一定辨识度。当语音系统被激活之后，我们就可以根据实际需要与语音系统展开单轮或者多轮对话了。

据问问官方网站介绍，问问语音使用了独立研发的中文语音识别算法，配合DSP降噪、AEC回声消除、SSL智能拾音等技术，再加上硬件双MIC布局，可以确保在引擎声、风噪、音乐声、人声混杂的复杂声音环境下收音准确，保证人机顺利互动。

除了主语音“你好问问”之外，问问语音系统准备了一系列涉及到导航、行车、娱乐、电话、餐饮、景点的固定问答语句，只要大差不差，问问语音即可快速识别并给出回馈结果。

例如说我想听歌，那么我就可以说“播放音乐”，也可以说“听个歌吧”，或者说“放个歌吧”，又或者是“我想听歌”，问问语音就会进入音乐模式并进行随机音乐播放。

而如果想听指定歌手的歌曲，那么可以说“我想听庄心妍的歌”或者“来一首周杰伦的歌”，问问语音系统就会进入歌手专辑或者随机选择一首被点名歌手的歌曲来播放。

在实际体验过程中，让人印象最为深刻的莫过于问问语音系统的识别准确度和快速识别能力了，简直是帅爆了。

如果当年山东司机师傅遇到的智能车载导航系统是问问语音系统的话，绝对就不会发生视频中的笑话了。(当山东人遇到智能车载导航)

问问语音系统常用语音操作大致分为以下这些，笔者简单罗列了一下如下：

1、主界面唤醒操作语音指令： 你好问问

2、常用功能操作语音指令： 打开导航、关闭导航、回家、去公司

视频演示：http://t.cn/RfXq8sX

3、常用功能操作语音指令： 打开行车记录仪、关闭行车记录仪、拍照

视频演示：http://t.cn/RfXtnTG

4、常用功能操作语音指令： 听个歌吧、播放音乐、我想听庄心妍的歌、放个歌吧、来一首周杰伦的歌、上一首、下一首、音量调大些、暂停一下

视频演示：http://t.cn/RfXt3Xx

5、常用功能操作语音指令： 附近好吃的、附近好玩的、讲个笑话吧、郭德纲

视频演示：http://t.cn/RfXtBTy

6、常用功能操作语音指令： 打电话

7、常用功能操作语音指令： 天气、今天天气

实际上述语音体验操作中还有更多我未能涉及的地方，并且出门问问公司也会在云端不断的升级更新其语音系统和问答库，所以将来有同学拿到这款产品的话，可以发挥自己的想象力尽情调戏吧。

 六、其它特色功能：手势操作、问问魔眼

除了令人惊艳的语音识别之外，问问魔镜还搭载了一系列出门问问公司自家独创“黑科技”技术，不仅提高了问问魔镜的操作有效性，也让驾驶更加有趣。

1、手势操作

上文我们已经讲过，在问问魔镜下部功能键最左侧，是一个红外传感器，问问魔镜主要利用它来实现手势操作，在行车记录仪上这个功能好像也是独此一家。

通过红外传感器，问问魔镜可以实现以下功能：

——在红外传感器向左或者向右进行手势滑动：对当前播放的歌单进行上一首或者下一首操作。

——手掌靠近红外传感器并短暂停留：行车记录仪会进行拍照操作。

——在红外传感器前面反复挥手：唤醒问问语音，这也是唤醒问问语音的快捷方式之一。

利用红外线感应进行手势操作，可以不收外界环境光的影响，在晚间驾驶时如果不想废话，手势一挥即可完成操作，够酷！

2、主驾收声模式

对行车记录仪进行语音操作的时候，我们往往会遇到副驾驶或者车后排其它人同时说话，有时候会让语音识别系统不知所措，识别出来的语音也是不明所以。

问问魔镜针对此种情况特意设定了两种不同的收声模式，主驾收声和全车收声两种模式。

在全车收声模式下， 车内的任何人都可以对问问语音系统进行调戏，而选择了主驾收声模式后，问问魔镜将会只听主驾驶座位上的司机指挥。

是不是挺神奇？其实原理应该也不算很复杂，问问魔镜使用了双MIC收声技术，选择主驾收声模式后，问问魔镜应该会只选择距离主驾驶较近的MIC进行收音，这时候其它位置的同行者说话自然就不怎么被问问语音识别到了，这样做也存在一个小缺点，就是主驾驶位置上的人说话声音要大上一些才能被顺利识别。

3、微信联动

说目前是一个微信的世界，相信应该不会有人和我辩驳。

几乎任何智能应用都想和微信发生联系进行互动，这也难怪，毕竟微信已经是一个拥有七八亿活跃用户的海量平台，并且开放了不少对外接口，做好微信应用已经成了不少智能公司的首选目标。

作为一款智能云后视镜，问问魔镜自然也免不了和微信进行互动，在系统设置中绑定微信账号后，问问魔镜可以实现以下功能，有兴趣的朋友可以在产品入手后好好体验一番。

——微信提前发目的地给自己，上车自动导航

——微信好友一键分享位置，导航到好友身边

——车上无人发生异常，自动拍照发至手机

——微信控制魔镜拍照，再不怕忘记停车位

——微信实时获取车辆位置和行车轨迹，远程监控，防盗追踪

4、问问魔眼Ticeye（选配）

问问魔眼是和问问魔镜搭配的一个选配ADAS高级驾驶辅助系统，安装在距离后视镜右侧10里面左右的前挡风玻璃上，通过USB数据线和问问魔镜进行互联。

之所以采用独立安装的方式，是为了确保问问魔眼的监视角度不受后视镜调节的影响。

问问魔眼采用了一个独立的ADAS处理控制芯片，配备了一个独立窄角44°摄像头，通过与车内OBD盒子的连接可以采集到更为准确的形式数据，辅以WDR宽动态范围成像技术，官方号称可以带来更为精准可靠的安全提醒，具体实现功能包括前车碰撞预警、前车启动提醒和车道偏离提醒。

在实际驾驶体验中，个人感觉相比以往的体验过的ADAS驾驶辅助系统，问问魔眼的准确度和敏感度要高上太多。

地面标志线比较清楚的情况下，只要车辆左轮或者右轮稍微压着标志线，问问魔眼就会马上出声提醒，并且和前车距离稍微接近，大概一到两米，魔眼也会快速提醒和前车距离过近。

实际上，在市内开车的时候我不得不把问问魔眼的语音功能关掉，不然几乎一路都是问问魔眼的车距过近的提醒声音。而在高速上开车的时候，我们强烈建议记得打开问问魔眼的语音提醒功能，可以有效提升高速行车过程中的安全驾驶系数。

 七、行车记录仪效果体验

问问魔镜行车记录仪的具体硬件规格厂家没有详细说明，只是说使用了一款F2.0大光圈、支持150度广视角的镜头，最高支持1080P 30帧录制视频。

这个规格在行车记录仪产品中属于中等，具体效果如何，我们一起来通过下面的实际体验来看看就知道了。

↑↑↑对向来车车牌号

↑↑↑前车车牌号

↑↑↑两侧停车时前车车牌号

↑↑↑较高速度行驶状态两侧路牌

↑↑↑车道覆盖范围

接下来我们来看看夜间效果，相比日间效果，夜间效果要差上一些，这也是目前多数行车记录仪的通病。问问魔镜的核心功能并不是在行车记录仪方面，所以这样的效果对笔者来说也能接受。

此外问问魔镜还支持G-sensor碰撞锁存功能，如果驾驶时发生碰撞会马上敏锐感知到，并将当前影像锁定保存，和微信号绑定后，如果无人时发生震动异常，也会自动拍照并发送至微信。

 八、总结：目前最好的云后视镜

有很多科技产品在发布之前就令人期待，对笔者来说，问问魔镜也是其中之一。

笔者算是一个驾龄不长不短假期喜欢自驾出游的普通驾驶员，因所处城市交通环境恶劣（貌似现在多数人都很恶劣）加上偶尔喜欢长途自驾，所以很早就为车子配备了行车记录仪以备不时之需。

在今年年初，在体验过智能云后视镜的便捷和强大之后，个人基本上已经将普通的行车记录仪产品抛掷到垃圾箱中了。相比传统的行车记录仪，智能云后视镜支持语音交互，并且替换原装后视镜后不需要占用额外空间也不需要另外走线，实在让人无法不爱。

不过不论是智能云后视镜还是带语音交互的行车记录仪，目前都存在的一个通用问题，那就是语音识别率不能尽如人意。因而在出门问问公司宣布问问魔镜这款云后视镜产品之后，笔者几乎也是一直惦念心中。

作为一家创始人本身是自然语言处理专家，又是依靠语音技术起家的创业公司，出门问问的语音识别技术准确度和快速在Ticwatch2手表发布会上给笔者留下了深刻的印象，当时笔者就在想，如果车载导航也能这样该多好啊。

时间转瞬即逝，问问魔镜也已经体验了好几天，通过近几天的详细体验，笔者认为问问魔镜语音识别能力已经完全达到了当初的期望值，问问魔镜预置的常用语音对话数据库可以几乎可以满足驾驶者的所有日常需求，其语音识别能力在国内的智能云后视镜产品中绝对称得上NO1，用帅爆了形容不算为过。

而问问魔镜另外附带的手势操作、主驾收声和微信联动功能更让这款产品多了不少好玩之处，将来购买了这款的产品朋友一定要体验一下。

此外，我们说一下在实际体验中的遇到的问题，因为使用了4G全网通芯片，并且问问魔镜默认赠送了一个预存了3GB流量的联通4G流量卡，所以问问魔镜在导航、语音、音乐方面都表现的快速高效，令人舒爽。

但成也萧何败萧何，问问魔镜语音识别主要基于在线云数据库，所以当4G网络信号不好的时候，问问魔镜基本上也就是有力使不出了。

这个问题目前暂时无解，所有基于云服务器数据库的产品都会遇到类似的问题，只能建议未来购买的朋友准备好适合当地网络的流量数据卡了，如果手机流量足够的话，也可以利用手机共享Wifi热点来为问问魔镜助力。

此外关于主驾模式收声的问题我们上文也提及过，就是在主驾收声模式下，操作者需要提高语音分贝，才能让问问魔镜更好的进行语音识别，希望未来问问魔镜能够加强这方面的改进。

最后，衷心希望问问魔镜能在语音识别技术方面精益求精更进一步，集中精力将云语音数据库做大做全，成为车载云语音平台中坚力量，到那时，也是我等驾驶者的幸事。