腾讯科恩实验室今天正式宣布，他们以“远程无物理接触”的方式，成功入侵了特斯拉汽车，这在全球还是第一次首次。

换言之，腾讯的研究人员坐在办公室里，就能于千里之外，直接遥控别人的特斯拉汽车，理论上全球任何一辆特斯拉都跑不了。

其实在此之前，特斯拉已经被不少白帽子黑客入侵过，比如美国的查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克(0伤亡促成140万辆汽车召回)，但要么需要接触实车，要么需要劫持手机APP，而且都远离汽车的核心车电网络。

而这一次，控制行车系统的车电网络(CAN总线)权限已经被直接拿到。CAN总线相当于汽车的神经网络，其重要性不言而喻。

据了解，腾讯科恩实验室此番针对特斯拉的漏洞研究，花了两个月的时间，有多位研究人员参与。

他们的主要研究对象是一辆2014款Model S P85，同时还在一位朋友刚买的新款Model S 75D上进行了复测。两辆车都安装了最新版本固件，证明该项研究可以影响特斯拉多款车型。

此次攻击通过特斯拉车辆的互联网络实现，这是能够实现“远程无物理接触”的前提。

根据科恩实验室公布的演示视频(点此查看)，入侵成功后，研究人员将特斯拉的中控大屏和液晶仪表盘更换为科恩实验室Logo，同时用户任何触摸操作都会失效。

除了这些“小把戏”，入侵之后可以远程控制车辆停车状态和行进状态。

在停车状态下，可以远程解锁车辆、打开天窗、转向灯和调节座椅等，驾车时则可以启动雨刷、收起后视镜、打开后备箱等，而正常情况下的特斯拉在行驶中是无法打开后备箱和收起后视镜的。

更危险的是，远程刹车都可以做到，研究人员也展示了低速情况下的突然刹停，并且在刹车过程中，刹车灯不亮，车门却处于解锁状态。

至于自动辅助驾驶功能，目前看可以实现对其的干扰，但要想全面攻击，还得深入完整分析特斯拉的Autopilot系统、CAN总线析，这也是科恩实验室后续研究的重点。 

不过特斯拉车主不用担心，科恩实验室已经把发现的所有漏洞细节都提交给了特斯拉官方，特斯拉方面一个半小时内就迅速做出了回应。

科恩实验室总监吕一平表示：“所有的漏洞已经全部得到了特斯拉的官方认可，并且已经完成紧急修复，预计很快就会推出官方升级补丁。”

其实在汽车安全方面，特斯拉也是下了很大功夫的，从Google、微软、苹果等公司挖人组建了工程师安全团队，专门做产品安全分析和漏洞修复等工作，尤其是负责人Chris Evans曾领导过Google Project Zero团队，为全球通用软件带来了很大的安全提升。