很多新车主都会选择4S店更换机油做保养，一是4S店规定不在它那里保养就不保修，二是刚有车，不知道还能上哪里维修保养。撇开4S店的霸王规定不谈，大家可能也很看中它鼓吹的所谓原厂机油。或许在大部分车主眼中，“原厂”这个词有种私人定制的味道。不过，你知道原厂机油到底出自哪儿吗？来看看汽车之家的说法。

各大4S店里所谓的“原厂机油”就是经过汽车生产商认证的品牌机油，然后贴牌供给各个维修站使用。而在庞大的汽车后市场中，真正能够生产并销售机油的品牌屈指可数，例如我们比较熟悉的壳牌、美孚、嘉实多等均在此列。

知道了“原厂机油”的出处后，我们也就不难看出，从理论上讲只要机油的品牌和型号相同，那么“原厂机油”与品牌机油在油品质量上并没有太大差别。

由于机油价格和工时费等原因，许多车主在车辆出质保期后，都会选择到社会修理厂进行保养。这时我们就该了解一下机油的属性，看看如何选择了。首先我们按配方来看看汽车机油的分类。

矿物机油：从原油提炼而得，通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

半合成机油：提炼成本高所以价格略贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。

全合成机油：是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，价格也是三种类型的机油中最贵的。一般来讲，考虑到价格和质量间的平衡，半合成机油的适用范围最广。

不过在这个流行涡轮增压发动机的时代，需要车主特别注意的是：自然吸气发动机可以采用半合成机油，但涡轮增压发动机最好采用全合成机油。

目前，机油的标准黏度等级都会用例如“5W-30”这样的编号表示，其中5表示的是发动机机油的正常流动性的最低温度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其计算方法为，W前面的数字，减去35，所得的结果就是其能够正常流动的最低温度，比如5W-30的最低温度就是-30摄氏度，一旦低于这个温度，机油就会难以流动，而发动机也会难以启动。

机油黏度的不同会造成什么影响呢？影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时2OW-50就会比5W-40来的不易起动。增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。

如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。由于冬天黏度变稠，夏天黏度变低，因此在炎热的季节，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。在寒冷的季节,可使用较稀的机油，使机油能够更快的达到发动机关键部位，为发动机提供更快的润滑保护。

汽车保养频率高能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用全合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油。

另外，新车不仅不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。