无论是开车还是坐车，安静的车内环境总是能让旅途便得更加惬意，也让车内交谈的隐私性大大增强。因此，车内隔音也逐渐曾为中国人买车时的一个重要参考指标。

年关已至，随着车商优惠活动的增多，肯定有不少人决定出手买入自己中意的车款。那么，单就车内噪音这一项来说，到底哪几款做的最好呢？

近段时间，新浪汽车对市面上的热销车型进行了一番车内隔音效果实测，最终选出了5款表现最好的车型——日产新楼兰、梅赛德斯-迈巴赫S级、丰田新凯美瑞、丰田新汉兰达、别克人气SUV昂科威。

从榜单来看，日系车在车内隔音上的进步很明显，有三款上榜，其中日产新楼兰甚至与梅赛德斯-迈巴赫S级打成平手，同居榜首。

下面我们就看看，这几款车在测试中的实际表现。

由于这项测试数据的基本标准是只要小于54dB即可得到5分，54-55.9dB之间可以得到4分，56-57.9dB之间可以得到3分，58-59.9dB之间可以得到2分，60-61.9dB之间可以得到1分，大于62dB为0分。具体各车型得分情况，将在下文一一阐述。

第一名：东风日产全新楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版　　

在怠速阶段，全新楼兰的噪音表现很不错，基本听不到发动机噪音，实测数据为39.3dB，在80km/h与120km/h的时速下，楼兰的噪音也控制的很好，车内测得噪音值分别为59.2dB和61.5dB，所以三项数据均值为53.3dB，在同级中成绩非常优秀，相对应得到满分5分的成绩。

第二名：梅赛德斯 迈巴赫S级 2015款 S600

在怠速阶段，这款车引擎的运转噪音基本不会传入驾驶室中，车内的隔音非常出色，39.9dB的怠速噪音足以说明一切，而在80km/h与120km/h的时速下，车内测得噪音值则远远低于标准值，三项数据均值不到54dB，在所有评测中是最优秀的成绩之一。

可以说不管是在底盘隔音方面还是车身风阻设计亦或是带夹层玻璃隔音方面，迈巴赫S600都展现了当今轿车领域的最前沿技术，值得一提的是，音响系统似乎也具备主动降噪功能，随着车速的提升，效果越明显。 

第三名：广汽丰田 凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版

凯美瑞在怠速、车速为80km/h以及120km/h的时候，平稳行驶时车内的噪音值分别为38.7dB、59.6dB和64.5dB，三项数据的平均值为54.27dB。

根据数值显示，这款车在怠速状态下的隔音非常出色，不过在120km/h时速下，整车的噪音水平还稍有偏高，所以按照评测标准，得到4分。

第四名：广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版

在怠速阶段，部分引擎的运转噪音会传入驾驶室中，不过车内的隔音依然出色，怠速噪音尚可，而在80km/h与120km/h的时速下，车内测得噪音值大大低于标准值，所以三项数据均值不到56dB，在SUV中算是较为优秀的成绩。当然在高速时，车顶部的行李架还是会有一丝的哨响。

第五名：别克昂科威 2016款 28T四驱全能运动旗舰型

昂科威的整体噪音表现很不错，怠速时听不到太多发动机的噪音，实测数据为39.4dB，表现出众。在80km/h与120km/h的时速下，昂科威的噪音控制的也比较好，车内测得噪音值分别为50.0dB和66.4dB，三项数据均值为55.27dB，对应得到4分的成绩。

总结：

在排行榜噪音测试项目中，我们可以发现，噪音的强弱与车型本身的价格有一定的关系，隔音较好的、用料较扎实的车型会有更好的噪音数据。当然，引擎的结构特性与制造工艺也成为了噪音测试的关键。

此次入围的车型中有三款是SUV车型，这种造型更加魁梧的车型在风阻系数上显然并不占优势，但在车内隔音方面还是各有特色，从而占据了三个席位。

目前排名并列第一位分别是全新楼兰混动版与迈巴赫S级，这两款车的噪音平均值数据均为53.3dB，夺得了榜单上仅有的两个满分成绩。从前文具体数据上可以了解到，由于全新楼兰的混动系统并不存在怠速纯电模式，所以发动机还是会有运转的噪音，但就算如此，其最终得分居然与迈巴赫S级打了个平手，完全出乎了众人的意料。

而丰田系列的产品一向以静音舒适著称，所以本榜单上居然有两款广汽丰田的车型入围也不足为奇。

暂时排到第五名的昂科威实力也是不俗，尽管车身风噪不小，但车身隔音与底盘隔音都做的很到位，4分的成绩也是值得表扬。