目前世界高速铁路的最高纪录是日本JR东海今年4月份使用磁悬浮列车跑出的603Km/h，日本也迫切希望这项成果推销给美国。

作为超导磁悬浮技术代表国，共同社报道称，日本将为此在中央新干线开挖南阿尔卑斯贯通工程，隧道深度1400米为本国之最。

不过因工程难度较大，日本保守估计需要10年完成，从18日动工开始算，最快2025年底竣工通车。

此前，日本最深的隧道是1300米的上越新干线大清水隧道，但涌出地下水和塌方的情况频频出现。而北陆新干线的饭山隧道工程中，多半区段产生了可燃气体。为防止发生火灾，当时不得不采用大型换气设备。

按照日方的计划，磁悬浮中央新干线计划于2027年在“东京品川-名古屋”区段率先通车，阿尔卑斯隧道是组成部分之一。

资料显示，目前世界最深的隧道是穿越瑞士阿尔卑斯山的圣哥达隧道，其长56公里，深2400米，整整挖了16年，今年8月建成。