在今年的东京车展开幕前夕，本田展示了全球首款用于横置动力的10AT变速箱。在体积与6AT无异的前提下换挡速度提升30%、速性能提高14%。

现在，国外媒体传来消息，这台变速箱预计将率先装备在本田奥德赛以及讴歌RLX等车型上，未来还会逐渐推广至更多前置前驱车型上。

据本田介绍，这款10AT变速箱利用四组型星齿轮，激烈加速时，10AT比6AT每次升档的临界转速都比6AT要低，引起的转速波动幅度更小，因而更容易做到平顺换挡；而在“缓慢加速”时，由于10AT齿比绵密，通过较为频繁的挡位切换，能够以更低转速进行加速。

车辆在100km/h稳定巡航时，该变速箱可以升至10挡，此时发动机转速为1500rpm，比6AT低400rpm；而以200km/h巡航时，10挡也能令转速保持在3000rpm，比6AT低了900rpm；最多能够支持一次降低4个挡位，例如10挡降至6挡，7挡降至3挡。