北京、上海等大城市的车位资源紧缺是不争的事实，针对此前北京“有车位才能买车”要试点的政策，有记者在在国务院新闻办今天举行的政策吹风会上提问了发改委部副主任连维良，得到答复是“应该允许地方政府尝试”。

据报道，连维良表示，首先应该允许地方政府做这样一个尝试，因为对于很多城市发展来说，确实有特殊情况，汽车保有量会有大量增加，包括像限购这样的政策，其实都是非常特殊的一个政策。

但是要推出这样政策必须要经过充分论证，另外一点，也是应该允许地方政府试点鼓励城市居民购买停车位这样一些政策，因为买停车位，也是汽车消费的一个环节，而且在买车之前应该考虑到停车位的条件。

此前，北京市规划委主任黄艳透露称，通州将会有望先行买车必须要有停车位。“我们一定要确定，如果你打算买车，那么你必须要有停车的地方，你不能马路乱停。通州区在这个方面要先行。”黄艳说到。

另据北京青年报此前走访，按照环线划分，北京五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间；四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个。