奔驰6月中旬正式发布了GLK的继任车型GLC，该车型基于和C级相同MRA平台开发，采用轻量化车体设计并拥有由于以往的越野性能。现在，奔驰公布了新一代GLC的大量细节。

可能很多人第一眼看到GLC的时候都会被其丰满、圆润的车体外形所吸引，但这绝不只是为了好看，而是换来了是实实在在的气动性能提升，其风阻系数仅为0.31，达到了同级车型最佳。

GLC风阻测试

然而圆润的外观设计并没有以牺牲内部空间为代价。相反，GLC为乘员和行李都设计了足够宽敞的空间。后备箱的装载能力从80到110升扩大到了580升。此外，通过选配空气悬架还可以允许该车的装载面降低40毫米。

另外，GLC的车体设计较GLK来说可以称得上“脱胎换骨”，轻了80公斤，其中车架部分就轻了50公斤。而做到这一点全得益于混个材质车身。同时，GLC采用了采埃孚7速/9速自动变速箱，该变速箱外壳材质采用的是镁合金，仅此一项就降低了12公斤的重量。

GLC车架设计

底盘和悬挂设计方面，GLC的轴距比GLK增加了118mm，标准版车型的离地间隙可以达到123毫米，最大接近角和离去角分别为31度和25度。运动驾驶模式下，悬挂会降低15毫米，而当加装了越野控制套件后悬挂高度将获得50mm的提升。

GLC标配由钢制弹簧组成的灵敏控制悬挂系统和可变阻尼系统，同时该车还可以选装连续可调阻尼系统。

动力方面，GLC配备有四缸汽油发动机和柴油发动机两种传统的发动机类型，此外还包括插电式混合动力版本，全系标配4MATIC四驱系统，前后轮的扭矩分配被设置为固定的前轮45%和后轮55%。

按计划，GLC将于今年晚些时候率先登陆欧洲市场，并有望在2016年引入国产。