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群雄逐鹿小排量 通用别克将推Ecotec1.5T
【继雪佛兰科鲁兹引入全新1.4T直喷涡轮增压发动机之后，2015年通用全球推出全新一代Ecotec发动机家族，别克将引入全新1.5T直喷涡轮增压发动机（20T）。在小排量发动机涡轮增压化的前提下，各厂家开始了大混战，纷纷推出1.2到1.6L排量的发动机，争夺这一排量市场的一席之地。通用同样也不甘落后，拿出了看家本领。究竟这款全新1.5T直喷涡轮增压发动机（20T）有什么亮点？下面我们一起来看看。● 别克1.5T发动机功率扭矩图：
由于厂家还未发布这款发动机的详细参数，因此以下数据只是根据功率扭矩图大概得出。从功率扭矩图可以看到，别克1.5T发动机的最大功率在124KW，最大扭矩达到250Nm，最大扭矩转速区间在1700-4000rmp之间。对于一款1.5排量的发动机来说这个扭矩参数是非常不错的。● 可以看到，别克全新1.5T引擎调教偏向于务实，在1700转左右时便可输出最大扭矩，有利于车辆的起步和燃油经济性，而1.5T发动机整体性能表现在同级中亦有较强的竞争力。●1）涡轮增压缸内直喷技术 由于这款发动机在1600转时就能达到最大扭矩的90%，涡轮增压系统直接安装在气缸盖上，使得进气效率更高响应速度更快。废气阀门采用压力控制并集成了电子压力旁通阀。
这款发动机采用的是中置直喷，喷油嘴布置在燃烧室顶部中央的位置，实现精确的喷注量和更好的雾化效果，减少燃油喷射量，提高燃烧效率。安装在缸盖上的高压油泵能达到20Mpa的燃油压力。2）优化缸体、零件的噪音和振动 使用锻造的曲轴当发动机在中高转速工作时，提高了曲轴的高压承受能力和耐久性，减少了振动噪音。
同样可以降低发动机整体的噪音水平。正时链条采用逆齿链结构，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬在传动链轮上承载传动力，因而链轮和链条的配合更加顺滑。3）强化运动组件、润滑系统 曲轴采用的是高级锻钢材质使得提高曲轴强度的同时减少振动。连杆采用的是粉末金属钢质连杆，活塞采用的是过共晶合金铝。发动机的润滑系统采用变排量机油泵，可以根据发动机负荷调节机油供应，确保润滑效率。4）轻量化材质 整个发动机大面积应用铝合金，使得发动机的整体质量降低。排气系统和缸盖进行整合，进气歧管采用复合材料。
总结：由于近年来的越发严苛的排放法规限制，越来越多的汽车厂商转向了小排量涡轮增压发动机的研发。通用别克也将在2015年推出这款Ecotec1.5T发动机，相信在降低排量后，别克车系也将更加具有市场竞争力。
由于厂家还未发布这款发动机的详细参数，因此以下数据只是根据功率扭矩图大概得出。从功率扭矩图可以看到，别克1.5T发动机的最大功率在124KW，最大扭矩达到250Nm，最大扭矩转速区间在1700-4000rmp之间。对于一款1.5排量的发动机来说这个扭矩参数是非常不错的。●
这款发动机采用的是中置直喷，喷油嘴布置在燃烧室顶部中央的位置，实现精确的喷注量和更好的雾化效果，减少燃油喷射量，提高燃烧效率。安装在缸盖上的高压油泵能达到20Mpa的燃油压力。2）优化缸体、零件的噪音和振动 使用锻造的曲轴当发动机在中高转速工作时，提高了曲轴的高压承受能力和耐久性，减少了振动噪音。
同样可以降低发动机整体的噪音水平。正时链条采用逆齿链结构，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬在传动链轮上承载传动力，因而链轮和链条的配合更加顺滑。3）强化运动组件、润滑系统 曲轴采用的是高级锻钢材质使得提高曲轴强度的同时减少振动。连杆采用的是粉末金属钢质连杆，活塞采用的是过共晶合金铝。发动机的润滑系统采用变排量机油泵，可以根据发动机负荷调节机油供应，确保润滑效率。4）轻量化材质 整个发动机大面积应用铝合金，使得发动机的整体质量降低。排气系统和缸盖进行整合，进气歧管采用复合材料。
总结：由于近年来的越发严苛的排放法规限制，越来越多的汽车厂商转向了小排量涡轮增压发动机的研发。通用别克也将在2015年推出这款Ecotec1.5T发动机，相信在降低排量后，别克车系也将更加具有市场竞争力。
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