快科技11月4日消息，近日，有2025款吉利银河星舰7车主投诉称，车辆宣传搭载7nm制程的“龙鹰一号”芯片（内部代号E04），实车却搭载12nm制程的亿咖通E02芯片，车机出现卡顿、黑屏、停车守卫功能异常等问题。

10月31日，吉利银河发布官方发布声明，并给首任车主提供车机延保及专属复购权益。

据官方说明，银河星舰7在研发之初设计了“龙鹰一号”（E04）和E02两套座舱平台方案，对应不同等级的辅助驾驶能力。2025款星舰7全系五个版本（55km启航版、55km探索版、120km启航+版、120km探索+版、120km领航版）均搭载E02座舱平台。原设计搭载龙鹰一号的版型，因辅助驾驶体验未达预期，推迟至2025年四季度随新款上市。

两款芯片在规格上差距明显。龙鹰一号是中国首款车规级7nm智能座舱芯片，内置8核CPU、14核GPU和8 TOPS AI算力的独立NPU。亿咖通E02采用12nm制程工艺，算力规格整体低于龙鹰一号。

车主方面反映，正是芯片降配直接导致车机卡顿、黑屏等使用问题。有车主在投诉平台指出，厂家将座舱芯片差异归因于辅助驾驶等级区分属于概念混淆，二者硬件相互独立。

吉利银河的补偿方案包含两项权益。权益一为车机延长5年质保，在现有质保基础上为2025款星舰7车机相关部件额外延保。权益二为专属复购礼遇，首任车主可获一张10000元本品置换尾款抵扣券（适用星舰7 EM、星舰7 EV、星舰7 EF），以及一张3000元吉利汽车集团通用置换/增购尾款抵扣券（适用吉利、银河、领克、极氪品牌2026年10月31日前上市车型），抵扣券有效期至2027年12月31日。两项权益仅限首任车主，不可转让，可叠加使用。

针对部分车主提出的E02座舱平台升级E04的诉求，吉利银河表示已启动专项技术评估，若具备可行性将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。

值得注意的是，2025款芯片风波尚未平息，2026款星舰7又陷入类似争议。在走访多家吉利银河4S店发现，销售人员仍以2026款星舰7 EV搭载“龙鹰一号”芯片作为重要宣传卖点。

但吉利官方客服给出的答复却是：2026款星舰7 EV版本搭载的均为亿咖通E02芯片，而非龙鹰一号。2026款星舰7智航版、领航版、星舰版车型才搭载龙鹰一号芯片。一线销售与官方客服说法不一，令消费者更加困惑。

有车主在投诉中直言，厂家后续推出的2026款车型用上了原本就该给2025款的芯片和功能，老车主反而被区别对待，连OTA更新的新功能都被刻意锁死。

吉利银河官方此前回应称，发布会上展示龙鹰一号属于品牌技术实力展示，并不构成2025款车型的交付承诺。这一说法进一步引发车主不满。

据悉，吉利银河星舰7于2024年12月上市，指导价9.78万元起，定位紧凑型插混SUV，车身长宽高4740/1905/1685毫米，轴距2755毫米，搭载银河Flyme Auto智能座舱系统。截至2026年10月，星舰7系列累计销量已突破15万辆。