快科技10月28日消息，电动自行车新国标自2025年12月1日全面落地，按照规定，合规车辆最高行驶速度上限为25公里每小时。

但违规提速乱象屡禁不止，有多家电动车门店都声称可以给电动车解除限速！

速度能够达到45至55公里每小时，同时还支持电池升级，将原配48伏电池更换成规格更高的72伏电池。有意思的是，不少门店门口都贴着禁止改装的提示，但私底下却没人管。

有销售人员坦言，新国标车型实用性不强、性价比不高，这也是改装业务一直存在的主要原因。

“先上牌，后调速” 甚至也已经成为部分区域的行业潜规则。

在抽查的11家门店里，仅有一家拒绝提供提速服务，其余商家都可以进行改装。多数车辆改装后时速能达到30-40公里，部分重度改装车极速甚至可达70公里每小时。

目前市面上的改装方式主要分为两种。第一种是软件解码调速，门店通过蓝牙连接车辆，借助专用软件修改电控参数，服务费通常仅几十元。

改动完成后，车辆超速提醒会被关闭，仪表盘依旧显示限速25公里，外观上很难看出改动痕迹，必要时还能一键恢复原厂状态。这类操作并不被品牌官方认可，却依旧在门店私下流通。

第二种是硬件改装，客户以外卖骑手这类对速度有较高需求的群体为主。商家一般会建议消费者上牌时使用原厂配套电池，完成上牌手续后再换装高压电池，依靠抬高电压实现提速。

这种改动直接打破车辆原厂设计极限，车身结构、制动系统都无法适配高速行驶，不仅刹车距离会明显增加，电池过热、起火的安全隐患也随之升高。

律师提示，即便提速改装是消费者主动提出，门店也不能免责。商家向顾客提供电动自行车调速、改装服务，本身就属于违法行为。