快科技9月21日消息，据报道，本田在本周末于西班牙赫罗纳举办的Sea Otter Europe展会上亮相了全新RN0电助力山地车概念车，计划于2027年正式推向市场。

这是本田时隔约20年重返山地车领域，但与2000年代初搭载内变速箱的RN01 DH赛车不同，RN0采用了更接近常规电助力山地车（eMTB）的动力方案。

RN0概念车搭载Shimano EP8中置电机，车架由德国自行车品牌Rotwild旗下ADP Engineering部门联合开发。

车架采用碳纤维单体壳结构，最显著的设计特征是名为“Gullarm”的大型后摇臂，采用单 pivot悬挂设计，通过三组独立连杆驱动后避震器。整车配备UDH尾钩、Di2电子变速器（有线安装）、模块化头碗，线管走线不经过头碗。

轮组采用27.5/29英寸前后混搭的mullet配置，前叉为Fox 36，定位偏向全山地类别。座椅后方还配备了一个迷你摩托风格的挡泥板。

本田在展台上阐述了设计理念：以“M/M”原则为指导，最大化骑乘者体验，最小化机械介入，创造直观、高效、愉悦的产品，让骑乘者与车辆之间形成自然的连接感。

RN0的亮相让人回溯到本田在山地车领域的历史。2004至2006年间，本田RN01 G-Cross下坡赛车搭载内变速箱短暂征战DH赛场，其变速箱技术在当时极具革命性，本田甚至要求机械师在每次使用后将变速箱从车上拆下以防泄密，但这款创新车型仅维持了几年便退出历史。

RN0概念车与RN01最大的区别在于动力系统。RN01搭载的是内变速箱，而RN0看起来采用了常规的传动和动力系统，视觉上最具辨识度的仅剩车架设计。