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日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池
2026-08-24 21:54:20  出处:快科技 作者:落木 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接复制对文章内容进行纠错纠错

快科技8月24日消息,随着比亚迪海獭的上市,日本纯电K-Car市场彻底进入白热化状态,就在今日,铃木正式发布全新纯电K-Car“e-Sky”

日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池

新车脱胎于Vision e-Sky 概念车,严格遵循日本K-Car法规,车身尺寸3395*1475*1625mm,轴距2460mm,转弯半径4.4米,采用五门四座布局,整备质量1030kg。

外观延续日本K-Car 经典设计,高耸直立座舱,车头配备矩形大灯,标志性C型灯带,中间由黑色饰板衔接,方形轮拱、撞色车顶、竖向尾灯、平整尾门,提供沉浸式蓝专属车漆与配套内饰配色。

日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池

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内饰搭载10.1英寸中控触控屏、全液晶数字仪表,支持联网导航、电动车专属路线规划,导航可以结合剩余电量、路况,智能推荐行驶路线与充电点位。

日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池

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功能配置十分贴合城市使用场景,配备Easy Drive Pedal单踏板系统,松开油门即可获得较强制动回收效果,适配拥堵走走停停路况。

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同时搭载V2L车对外放电,可给外接设备供电,支持露营、户外办公、应急供电,还配备直热式热泵空调搭配电辅加热器,改善冬季低温环境下的续航表现。

日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池

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新车配备结构紧凑、效率优异的eAxle电驱动单元,采用电机、逆变器、减速器三合一集成结构,实现了小型化与轻量化,匹配26度磷酸铁锂电池,两驱版本官方参考续航310公里,相比Vision e-Sky概念车多了40km。

值得一提的是,多家海外行业媒体援引供应链消息推测,该车的动力电池由比亚迪旗下弗迪电池供货,毕竟铃木在印度市场推出的e VITARA车型就已经是先例

日本纯电K-Car竞争白热化 铃木推出全新“e-SKY”:用了比亚迪电池

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责任编辑:落木

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