快科技8月20日消息，据新华社报道，近日，中国科协名誉主席万钢在访谈中，针对国内新能源汽车的发展发表了自己看法。

海外质疑我们“产能过剩”，是这样吗？

万钢表示：这个说法不对，我们并不存在产能过剩问题。衡量产能是否过剩，要看市场的实际需求空间。

我国目前千人均汽车保有量260多辆，简单算下来，3.7亿辆车对应14亿多人口，这个水平远低于日本、欧洲和美国，差距是倍数级的——如果按照这种标准判定产能过剩，日欧美等早就该被称为过剩了。

之所以海外有人质疑我们，无非是因为中国正在走向世界，使他们感受到国际市场的竞争压力。

事实上，我国的产品符合绿色环保的国际主流需求，购买新能源汽车的消费者是追求节能环保的群体，市场选择证明我们的目标客户群正在增长。

更何况，中国一直是全球最开放的市场之一，各国名牌都在中国生产、销售，有的在我们这里的销量比其本土市场要高得多。

针对国产新能源车“出海”有何建议的问题，万钢称：短板是海外本地化售后服务体系缺失。有些国内车企卖车模式简单粗放，缺少海外高端品牌标准化服务：客户工厂参观、用车培育、定期回访、专属服务对接等流程不完善。

同时国内汽车营销、服务类人才培养体系不足，高校缺少面向海外市场的服务、沟通实训课程，职业院校相关培训仍较为生硬。

有两个建议：一是落地本地化生产基地，规避贸易壁垒；二是构建和完善售后服务体系，联合高校定向培养海外研发、营销、服务人才，塑造安全、环保、智能的中国汽车品牌形象，提升国际话语权。