快科技7月14日消息，今日，比亚迪高管何志奇分享了一组数据：今年1-5月一共推出542款新车，平均每天3.6款。

他直言：“彻底疯了，这可是汽车，一款新车动辄10亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月，还没捂热就冷了。这么多新车，国内市场大盘还下滑20%，这竞争已经不是激烈，而是惨烈了。不过竞争也会产生繁荣，国内汽车市场就像个超级健身房，摸爬滚打，才能强身健体。”

据乘联分会数据显示，剔除春节假期后，市场每周稳定推出7至10款新车，峰值单周更是一次性上新26款，日均投放量突破3台。

各大车企统计口径下的数据更为夸张，仅上半年北京车展，就有181台新车完成全球首发。上汽乘用车相关负责人表示，市面上新车定位五花八门，性价比、智能科技、平价高端等各类产品层出不穷，繁多车型让消费者难以分辨。

猛士汽车负责人也道出行业痛点，上半年国内各类新车发布总量接近600款，不少产品设计高度趋同，去掉品牌标识后辨识度极低。车企发布会接连不断，可新品带来的舆论热度转瞬即逝。

对比往年数据更能看出上新节奏持续提速，2025年全年新车投放量为230余款，2026年上新速度大幅加快。本届北京车展展出车辆超千台，首发新车、概念车数量相比2024年实现大幅增长。

海量新品背后，行业洗牌加速，只有手握核心技术、差异化产品力的品牌，才能在激烈内卷中站稳脚跟。