快科技7月7日消息，在保时捷年度股东大会上，有股东直接提问员工薪资情况，保时捷被迫首次披露内部薪酬结构，让外界得以一窥这家豪华跑车制造商的工资单。

报道指出，保时捷目前拥有约23000名员工，其中9082人在2025年的应税毛收入超过10万欧元（实时汇率约合人民币77.7万元），占比近40%。

按照德国联邦统计局的数据，这一收入水平进入了德国全部劳动者的前10%，几乎是德国全国平均毛薪54066欧元的两倍。

再往上走，201名员工年薪超过30万欧元，其中28人突破50万欧元。年薪超过100万欧元的仅有3人，据德国《汽车周刊》报道，这还只是执行董事会以下的管理层，真正的高管薪酬天花板更高。

具体到高管个人，前CEO奥博穆2025年在保时捷获得190万欧元的薪酬包，但他同时执掌大众集团，实际总收入远不止于此。

2025年薪酬最高的两位高管是研发负责人迈克尔·施泰纳和生产负责人阿尔布雷希特·赖莫尔德，分别为210万欧元和205万欧元，反而超过了前任CEO。

前CFO卢茨·梅施克尽管2月底就已离职，仍拿到26.6万欧元薪水，外加一笔超过1000万欧元的合同买断补偿——他的原合同签到了2027年。

3月1日接任CFO的约亨·布雷克纳和同日上任的销售总监马蒂亚斯·贝克尔，各自拿到110万欧元。

数字看似惊人，但保时捷给CEO和董事会成员的薪酬在德国大企业中并不算高。作为对比，宝马CEO奥利弗·齐普策2025年总薪酬为785万欧元，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松878万欧元，均数倍于保时捷掌门人。

对于六位数门槛以下的岗位，职场评价平台Kununu上的员工自报数据显示，项目经理平均9.18万欧元，开发工程师8.75万欧元，人事经理8万欧元，采购经理7.56万欧元。

一线岗位中，行政助理约6.17万欧元，工厂生产工人约5.8万欧元，物流专员约5.13万欧元。

在2025年营收同比下滑9.5%至362.7亿欧元、营业利润暴跌92.7%至4.13亿欧元的背景下，这份薪酬清单更显扎眼。

保时捷近期还传出可能进一步裁员数千人的消息，高薪光环与裁员阴影并存，也让这家百年跑车品牌当下处境略显尴尬。