快科技6月11日消息，乘联分会6月10日发布的最新周度统计数据显示，6月第一周也就是6月1日至7日，国内新能源乘用车的零售渗透率直接攀升至66.7%，创下了国内车市单周渗透率的历史最高纪录。

这个数字的直观表现非常清晰，相当于每卖出3台新车，就有2台是新能源车型，传统燃油车的市场占比已经被压缩到仅剩1台，市场结构的倾斜程度已经十分明显。

同一统计周期内，国内新能源乘用车零售量达到15.2万辆，和去年6月同期相比同比下降14%，这个降幅远低于整体车市的平均下滑幅度，赛道自身的韧性优势十分突出。今年以来国内新能源乘用车累计零售已经达到385.0万辆，同比小幅下降15%。

从全品类乘用车的整体市场表现来看，6月第一周全国乘用车市场零售22.8万辆，和去年6月同期相比同比下降23%，和5月同期的数据相比环比下降11%，今年以来累计零售总量达到732.7万辆，整体同比降幅达到20%。

把两类车型的零售数据做简单减法就能得出，第一周国内燃油车的零售量仅为7.6万辆，折算日均销量为10857辆。

作为参照对比，去年6月1日至8日的燃油车同期销量尚有14.1万辆，日均销量达到17625辆，粗略估算今年的同比下滑幅度已经接近35%，燃油车市场的缩水速度远超行业预期。

中汽协会副秘书长陈士华针对这一市场分化态势表示，长期处于高位运行的油价持续抬升燃油车的全周期使用成本，直接凸显出新能源车日常使用的经济属性，越来越多的普通消费者出于长期用车成本的考量，主动转向选择新能源车型。

除了使用成本端的核心驱动因素之外，陈士华补充说明，国内车企近些年持续深耕核心技术创新研发，新能源全新车型的迭代速度不断加快，用差异化定位的细分产品覆盖不同层级的消费需求，持续撬动激活整个车市的潜在消费力，进一步加快了新能源车对燃油车市场的替代节奏。