快科技5月27日消息，据TrendForce最新统计，2026年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达394万辆，年减2%，占第一季全球汽车销售的19%。

2026年一季度全球插电混动（PHEV）市场由中国品牌主导，比亚迪稳居行业龙头，一季度市占率达到27.3%，断崖式领先其他厂商。

吉利、问界、方程豹、奇瑞、领克等中国品牌也跻身前十，合计市占率超60%，海外品牌仅宝马、奔驰、沃尔沃进入榜单，且份额均不足4%，差距显著。

TrendForce指出，本土竞争白热化促使中系车厂战略重心转向海外，动力架构也从纯电延伸至多种混合动力布局，比亚迪、奇瑞、名爵等品牌的PHEV车型在海外市场已有斩获。

纯电市场排名出现变化，特斯拉超越比亚迪重回纯电销量冠军。

比亚迪、吉利、上汽通用五菱分居第二至第四名，销量均较去年同期下滑，主要受中国市场需求疲软影响。

第五名零跑凭借快速扩张的产品矩阵和性价比策略逆势增长；起亚和丰田则凭借多市场布局展现抗风险能力，排名提升。

TrendForce预估，2026年全球新能源车销量将达2335万辆，同比增长14%，相较燃油车仍具成长韧性。

但上游成本压力正在反噬需求，今年汽车市场价格压力比2025年更为严峻，主要诱因转向原材料价格结构性上涨。

随着汽车智能化加深，车用存储器因涨幅高且供需失衡，成为车厂成本重担。中国市场已有部分本土品牌对高端智驾方案和车型调涨售价以反映存储器成本压力。

其他市场车厂同样面临存储器或地缘因素带来的成本考验，若造成售价全面上涨，将抵消各国新能源车政策红利。