快科技4月14日消息，在退出中俄合作研发的洲际远程飞机CR929之后，中国商飞将自研C929飞机，而俄罗斯方面也不甘落后，日前正式亮相了自己研发的图-454远程飞机。

UAC联合航空旗下的图波列夫公司上周在喀山论坛展会期间亮相了一款全新的飞机模型——Tu-454（图-454），尺寸介于波音787和空客A350之间，预计载客250-350人，航程可达1.5万公里，进入了洲际远程大飞机级别。

飞机使用的发动机也是全新型号PD-26涡扇发动机，是基于研发中的PD-35发动机的改进型。

不过这次的展示依然是PPT性质，不仅图-454飞机的具体细节没公布，PD-26发动机的参数也没公布，按照PD-35是35吨级来推算，PD-26是26吨级的，比前者还要缩水，这样的发动机能不能撑得起图-154的洲际航程还很难说。

至于图-454的进度，那就更不可期了，俄罗斯历史上虽然有洲际飞机研发生产能力，但如今的多家飞机设计图已经没有了全产业链能力，气动布局、先进复合材料、发动机、电子系统等核心部件上挑战极高。

目前俄罗斯自研的MC-21飞机还在全面国产化的泥潭中，进度已经比预期要慢不少，搞更复杂的洲际飞机图-454面临的问题只会更多，光是研发资金就很难保证得到批准。

更重要的是，洲际飞机不可能只靠俄罗斯国内市场撑起来，如果要想其他航空公司购买，那还少不了欧美的适航审批，在当前的环境下这个几乎没可能了，意味着图-154就算能生产出来，市场空间也只可能是俄罗斯国内的航空公司购买。