快科技3月19日消息，小米新一代SU7在座椅配置上实现重磅突破，全系标配18项调节运动座椅，这项以往只专属百万豪车的高端配置，如今成为这款纯电运动轿跑的入门标配。

雷军介绍称，传统运动轿车为了追求极致支撑性和清晰路感，座椅普遍偏硬，哪怕路面细小颠簸都能清晰传递给驾驶者，虽然操控掌控感拉满，但日常驾驶和长途出行舒适度大打折扣，这也是不少运动轿跑车主的核心痛点。

针对这一难题，小米汽车耗时两年精心打磨，终于在运动性与舒适性之间找到完美平衡。

研发团队首先加厚座椅坐垫与靠背，让座椅支撑性直接提升24%，舒适性同步提升33%，既保留了运动轿车的核心操控质感，又大幅优化了乘坐体感。

为了适配不同身高、不同体型的用户，小米SU7主驾搭载18项全电动调节座椅，调节维度全面覆盖日常用车需求，这样的配置在同级车型中绝无仅有，此前只有百万级豪华车型才会搭载，部分豪车甚至需要额外花费数万元选配才能拥有。

这款18项调节座椅实用性拉满，仅座椅长度电动调节幅度就达到60毫米，过弯时侧翼包裹感十足，运动操控感清晰可感。

副驾同样配置拉满，搭载零重力座椅，腿托和腰托四项可调，开启零重力模式后，腿部与腰部形成123度黄金角度，搭配十点按摩、通风加热功能，小憩时格外惬意。

后排座椅舒适度也全面升级，坐垫更柔软、包裹性更强，靠背角度提升至121度，还专门配备睡眠头枕，久坐也不会觉得疲惫。

雷军直言，小米SU7没有因为运动轿跑的定位牺牲舒适性，反而把座椅配置卷到新高度，建议消费者到店亲自试坐。