快科技2月26日消息，进入到2026年，日系车终于看清了在中国市场的现实，近日，曾被称为“中年人一代神车”的雅阁降价了。

广汽本田官宣：为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。

数据显示，今年1月雅阁的销量约1.38万辆，环比下降27%，在中型车的销量排名中位居第6名，其中绝大多数为燃油版，而在过去的2025年，曾经畅销的神车有3个月的销量不足1万辆，最低仅7741辆。

燃油车时代，日系三杰风头无两，凯美瑞、雅阁、天籁更是成为20万价位最绕不开的购车选择，然而中国新能源的崛起，给“三杰”带来了前所有未的压力。

丰田和日产调整很是迅速，针对中国市场推出相应的新能源车型，比如广汽丰田铂智3X纯电SUV，起售价仅10.98万元，且在智能化等方面鸟枪换炮，因此一炮而红，月销过万！

而日产更是彻底革新，去年接连打出N7和N6两张牌，近日更是加推了更具性价比的版本，且积极拥抱中国智能化，天籁·鸿蒙座舱版就是最好的案例，而这款车也确实挽救了天籁每况愈下的销量。

至于本田，虽然也有动作，但无论是效率还是成果，均不如决心更大的丰田和日产，而后果自然也是相当严重：

去年东风本田卖出32.58万辆，相较于2020年暴跌50万辆，广汽本田作为难兄难弟同样也没好到哪里去，2025年销量也只有35万出头。

此次直降10万元给老车主送福利多少也有些破釜沉舟的感觉，不过这样的操作只能说具备一时的热度，后续如何挽救市场才是本田今年工作的重头戏。