快科技1月30日消息，海外车媒最新报道，近日，英国初创公司Hydrohertz研发出Dectravalve多区域智能液冷系统，已获华威大学验证。

传统电池冷却系统将整个电池包视为单一热区，导致快充时电芯温度不均（温差常达8-15℃），BMS被迫限制充电功率以保障安全，而Dectravalve则采用革命性设计。

数字控制阀核心：单个装置可独立管理4个以上冷却区域，通过精准调节各区域冷却液流量，实现靶向温控，“哪里过热就冷却哪里”；

零交叉污染设计：各区域流体独立循环，避免冷热混合，温控精度达±0.5℃；

多功能集成：同时支持加热、冷却、能量回收三种模式，适配从极寒到高温的全气候条件。

华威大学测试数据显示，100kWh磷酸铁锂电池在350kW快充条件下，充电时间从传统30分钟缩短至10分钟（10%-80%SOC），充电时间减少68%，等效充电速度提升约2倍。

即使在-20℃低温环境，也能在15分钟内完成10%-80%充电，解决电动车冬季充电难题。

除了提升充电效率，该技术还能全面优化电池性能：

行驶中电池能量转换效率提高约10%，等效增加30-40km续航里程（基于300-400km基础续航）；电芯温差减小70%以上，循环寿命预计提升25%；最高温度控制在44.5℃以下，远低于60℃的热失控风险阈值。

并且可适配磷酸铁锂、三元锂、固态电池等主流技术路线，兼容90%以上现有电动汽车平台，无需重新设计电池包结构，可作为后装升级件或原厂配置，安装仅需30分钟。

资料补充：

Hydrohertz公司由前迈凯伦、辛格（Singer）汽车热管理专家创立，团队拥有15年以上高性能汽车热管理经验，公司使命是“用热管理技术而非电池化学突破，解决电动车充电焦虑”。