开过涡轮增压发动机车辆的司机朋友们，一般都有过这样的感受。踩到一定转速后，才能感到涡轮开始增压，动力也猛的提升一下，影响驾乘舒适性。

为了应对发动机涡轮迟缓的现象，梅赛德斯奔驰也做出了相应的改变。

近日，据报道，梅赛德斯旗下高性能部门AMG，已经确认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技术。

据悉，此项电动辅助涡轮技术，早前已经搭载在梅赛德斯的一级方程式赛车中，在经过不断实践并验证后才转向民用。未来，这项技术将搭载在AMG的轻混车型上。

据了解，这套eTurbo总成，由一个大型压缩机、控制单元和涡轮两侧叶轮之间连接的电动机构成，工作转速可达170,000rpm。

此外，由于电动涡轮机的存在，车辆在启动瞬间，就可建立增压，在怠速和整个发动机转速区间，都能实现涡轮增压的瞬时相应。

此外，从官方发布的图片可知，eTurbo系统，将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上。

而这款发动机已经搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上，未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮系统的车型。