7月初，中国首次出口到欧洲的动车组下线。

来自每经网的消息，中国中车株洲电力机车有限公司对外透露，这批动车组已于16日在上海港罗泾码头吊入货轮开始发运。据了解，这辆三节编组的动车组将乘坐海轮取道“21世纪海上丝绸之路”，穿过南海、横渡印度洋，预计10月上旬抵达马其顿。

马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI要求（三级防撞标准）进入欧洲市场的第一单，意味着中国企业制造动车组的实力得到了掌握铁路市场话语权的欧盟认可。

在此之前，中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。据悉，合同订单于2014年6月签订，最终一年的时间完成，打破了世界高铁业36个月的交货惯例，对手望尘莫及。

痛死在关键点上为动车组实施“增配”，对于合同要求的时速140公里的动车组，采用更高级别的时速160公里的技术要求设计，为未来运营提速到时速160公里预留了空间。

该车组采用马其顿国旗色的红黄涂装