去年6月，中车与马其顿签署协议，中国首次做到向欧洲出口动车组。

据报道，今天上午，该出口动车组首列在株洲电力机车有限公司（原南车株机）竣工下线，用时1年也打破了世界高铁业36个月的交货惯例，对手望尘莫及。

该车组采用马其顿国旗色的红黄涂装，是中国动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架，更关键的是首次满足欧洲最严苛的三级防撞标准。

该标准要求采用三级碰撞能量吸收系统，需在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。

据中国中车副总裁楼齐良对中新网介绍，在此之前，中国出口到欧洲轨道交通产品的一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。

此外，株机为动车组实施了“增配”，对于合同要求的时速140公里的动车组，他们采用了更高级别的时速160公里，以便为车辆的运营安全和增加运能提供冗余。

值得一提的是，采用“中国标准”的动车组也于月初下线，设计时速350km，内置Wi-Fi。