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快科技1月24日消息,据国外媒体报道,世界第一的汽车零部件供应商,博世将在汽车业务裁员至多500人,但与员工代表的会谈目前尚未开始。 这已不是博世第一次大规模裁员,前两天,博世表示计划在
史无前例的汽车供应商裁员潮来了。 经营百年的零部件供应商采埃孚,日前宣布裁员1.2万人。 这是什么概念?几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一,而且1.2万不是极限,有员工称这个数字
快科技1月22日消息,据媒体报道,全球第一大汽车供应商博世表示,该公司计划在2026年年底前,在软件和电子部门裁员约1200人。 该部门拥有约2万名员工,负责开发自动驾驶汽车。 对于裁员原因,
激光雷达,确实很难。 全球第一大汽车供应链大厂博世,最近发言人明确证实,公司将放弃自研激光雷达。 博世2020年就启动激光雷达研发,此前进行过多项道路测试,而且作为智能驾驶冗余标配硬件
6月15日-17日,第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行,众多行业高管在会上讨论了关于车企造手机和手机厂商造车的问题。 对此,博世中国总裁陈玉东认为,“汽车厂商做手机是吃饱了没事干,
这是华为最想成为的智能车公司: 不造车,但传感器、OS、线控底盘、智能驾驶方案全都提供。 ——博世。 只要是造汽车的,就离不开它。 燃油车时代,博世是无可争议的供应链大佬
3月8日,长城汽车公布2月份集团产销数据,2月,长城汽车销售新车70,792辆,其中海外销售6,037辆。 相比1月份111,778辆的销量,2月长城汽车环比大降36.6%;即便考虑到2月份春节假期的影响,同比
“缺芯”当前已经成为不少行业心中的难言之痛,因为缺芯,本田、大众、通用以及一众国产车品牌,纷纷被迫采取限产、停产等措施,产能损失惨重。 前段时间,全球知名市场分析公司埃信
日前,《汽车新闻》(Automotive News)发布了2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜,榜单根据上一年在汽车行业配套市场的营业收入/销售额对供应商进行排名。 不出意料,受疫情全球大流行影响
从去年年底全球爆发的汽车芯片短缺问题一直持续至今,由于芯片供应不足,导致部分车企不得不采取停产的措施来应对。 今日,据媒体报道,当地时间6月7日,全球最大的汽车零部件供应商德国博世集