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CR-V一直是本田在中国最畅销的车型之一,现在东风本田又为国产CR-V带来了给力升级。 官方消息,东风本田已经对CR-V 2.0L两驱经典版和两驱都市版进行了动力、配置上的调整。两款车型均升级CVT无
汉兰达是丰田旗下一款极具性价比的7座SUV。由于其原本是一款为美国市场所研发的车型,所以拥有宽大的车身空间和霸气的外表,而这也非常符合中国人的审美。 现在,丰田决定再度为汉兰达加码,发
“D挡走天下”,是不少自动挡车主的开车习惯。自动挡车主都晓得,车辆启动时要踩住刹车,待发动机发热后,再切到D挡,然后松开刹车,开车走人。那么,开自动挡车时,哪些情况下不能用
关于手动挡和自动挡哪个更省油,我们不能简单的一概而论,因为变速箱的类型、挡位数量和驾驶技术等都会对汽车的耗油量产生很大的影响。来看看汽车之家的科普吧。 下面就基于相同车型以及相同驾
大家都知道,即便是在同一车型中也会有不同类型的自动变速器可选。那么问题来了,他们各自都有啥优缺点?究竟要怎么选? AT AT是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速器,它最大的特点主要
尽管双离合变速箱还存在这样那样的问题,但由于传动效率较高,现如今越来越多的自动挡车型开始配备双离合变速器,而目前绝大多数双离合技术/专利还都由国外厂商把持着。 有业内人士分析,众多自
在阅读汽车类的资讯时,我们时常会读到诸如“挡位”、“换挡”、“自动挡”这些词语,但是细心的读者可能会发现这样的情况:有的文章中使用的是提手旁的“挡
双离合变速箱换挡速度快,是它最大的亮点,全靠换挡快,减小换挡的顿挫。于是乎,厂家抓住这一宣传亮点,添油加醋,让不少人认为两个离合真的就能让变速箱换挡快。事实真的这样吗? 先来科普一
过年了,小编就不写那些深奥难懂的技术文章啦,今天,我们想聊聊一个有趣的问题:手动挡的车在高速行驶时强行挂上倒挡,会发生什么?当然现实生活中没人会这么干,那么看文章过过瘾吧! 实验
一键启动在多年前是高端车型的标志,但现如今早已不新鲜了,甚至几万元的入门级车型也不乏配备一键启动的版本。 对于一键启动,不少车主都有一个疑问,假如在行车中误按启动按键,会不会就直接
涡轮增压是现在各种汽车品牌所追逐的噱头,现在市面上的车型基本上都在同系中配备了涡轮增压发动机,甚至连Smart fortwo都搭载了一颗1.0T的小心脏。而配备的变速器也是层出不穷,日新月异,DCT双
虽然手动挡现在几乎成了低配乞丐车的代称,但在跑车领域内还是有不少手动挡存在的,比如兰博基尼。但从今以后,手动挡兰博基尼将成为历史。 据外媒报道,兰博基尼宣布未来将不再推出搭载手动变
一辆车,省不省油的先天性或者说决定性因素都在核心的发动机及与其匹配的传动系上,这些是无法改变的。能改变的不过是不同的驾驶习惯,不同的路况,不同的配重等等。但今天我们只讨论其他变量尽
无论是牧马人还是大切诺基,Jeep一直以“大硬汉”形象示人,现在该品牌中最小的成员也将与国内消费者见面。 媒体最新曝光了国产Jeep自由侠的真车照片,新车虽然个头不大,但却依旧走
2009年,自主品牌吉利收购了全球第二大自动变速箱生产商-澳大利亚DSI公司,随后旗下的多款产品均采用了该公司出品的变速箱。 目前最新的消息显示,吉利和DSI公司联合研发了一款7速双离合变速箱
在中国,双离合变速箱是个毁誉参半的产品。它的优势很明显,传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小……然而迄今为止,所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差
我们知道更多的挡位能够提供更合理的尺比,从而提升燃油经济性,所以对于能耗的关注,引发了近些年变速箱技术的快速发展,从6挡进化到7挡再到现在的8挡9挡,似乎都是一瞬间的事情,变速箱挡位数
变速箱是传统内燃机汽车的标配,却时常缺席于电动汽车(纯电动,不包括混合动力)。那么,电动汽车到底需要变速箱吗? 本文从2个层面来分析这个问题: 1、为什么电动汽车可以选配变速箱,而传统
最近电动汽车变速箱火了,有网友发科普贴力证:“电动汽车不需要用变速箱,不经济也不实用”,并以偶像明星特斯拉进行了详细论证。“白马非马”,本文将先就特斯拉作一个实
电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?首先,内燃机低转扭矩小,最大转速低。其次,变速箱对改善驾驶性的效果有限,相对于增加变速箱带来的降低传动效率,增加车重,增加成本,就很不值当。 首先
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