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波音现在的努力是,想要让737 Max尽快复飞,不过现实情况却并不是如此。 美国联邦航空管理局(FAA)的一位官员周三表示,该航空监管机构对波音737 Max喷气式客机的复飞没有具体时间表。 FAA代
5月22日消息,据国内媒体报道,中国国航相关负责人证实,国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。 国航也成为继东航后第二家向波音正式提
据外媒法新社的报道,美国波音公司在周六已公开承认737 MAX系列飞行模拟器软件存在缺陷。 虽然之前美国波音公一直不承认旗下737 MAX系列机型存在设计缺陷,可是他们承认该系列机型的飞行模拟器
5月16日,波音公司发布声明,宣布已经全面完成针对其问题机型波音737 MAX的软件修复程序。波音表示,已经使用软件修复后的机型进行了207架次飞行,总时间超过360小时,没有再出现任何问题。此前
两起空难夺走了346条鲜活生命,背在波音737 MAX客机上的黑历史恐怕不是那么轻易能够抹去的。 在FAA正对波音737 MAX“安全修复补丁”进行紧张审定的当口,不利的消息再次向客机巨头袭
北京时间5月11日,厦门航空在接受采访时表示最快在六月份重启已经退役的两架波音757客机,以补充旺季飞行计划。这次重新启用最大的原因是波音737MAX出现了安全问题,而夏天又是旅游的旺季,因此
737 Max接连出现事故,给波音造成了很大的压力,不过他们为了让这个机型重新试飞,正在努力完善相应的软件。 据外媒报道称,波音CEO Dennis Muilenburg在芝加哥举行的波音公司年度股东大会上演
周一,波音表示,对737 MAX的软件更新取得了稳步进展,并完成了提交认证前的最后一次飞行测试。 波音称,基于升级版的软件改进,波音已经进行了146次试飞,共计246小时。 CEO米伦伯格表示,全
波音可能又要失去一批737 MAX订单。 沙特廉价航空Flyadeal的CEO在上周日表示,将很快做出决定,就是否放弃30架波音737 MAX订单。 Flyadeal和波音的协议目前靠一纸谅解备忘录约定,价值59亿美元
据美国媒体报道称,国联邦航空管理局(FAA)可能会在下个月底或6月初批准波音737 MAX机型的复飞。 目前波音公司还没有上述消息回应,不过从这个批准的时间点上看,要比之前的提前了很多。 知情
波音主动披露了一批订单情况,到3月底,其新增订单为负数,为-119架。 虽然来自欧洲和亚洲有大量可观的新发订单,但今年以来,基于客户的信用评估情况,他们主动删除了220架次飞机订单。 波音
波音公司今天公布了第一季度营业情况,收入低于预期,为229.2亿美元,下滑2%。同时现金流也从31.4亿美元降至27.9亿美元。 波音表示,当季,737 MAX的月产能从52架降低到了42架,考虑到停飞以及
两起坠机事故不仅对遇难者家属造成巨大的悲痛和心理阴影,也让波音737 MAX客机深陷安全泥淖,何时重获全球航空界以及乘客们的信任,仍不明朗。 不过,事件对波音的副作用远不止于此。 据外媒报
近日,据外媒报道,波音CEO在近期的演讲中表示其波音737 MAX机型的软件升级已经达到了设计目标。 据悉,波音CEO表示在埃航空难之后,波音已经通过试飞测试了96架次升级过软件的波音737 MAX机型
波音对737 MAX客机的软件改进更新已经测试完毕,但是否有效,还需要监管部门认定,第一关无疑是美国FAA(联邦航空管理局)。 上周有报道称,FAA正组织成立一个国际联合小组来参与安全验证和评估
全球航空公司继续向波音737 MAX泼冷水。 有媒体报道称,中飞租赁(CALC,China Aircraft Leasing Group)决定暂时搁置其计划的100架波音737 MAX客机订单,直到安全性和适航性重新得到保证时为止
4月6日消息,在印尼廉航狮航集团、埃塞俄比亚航空接连发生两起致使全员遇难的两起严重空难事故,同时两起事故的执飞飞机波音737 MAX客机被全球大多数国家禁飞后,波音公司表示将缩减该型飞机的产
4月5日消息,尽管埃航事故依然正在调查中尚未得出结论,但波音公司CEO Dennis Muilenburg首次通过视频承认波音737 MAX机型的防失速系统是两次空难的原因。 在视频中,Dennis表示防失速系统(MC
在埃航ET302航班事故后,中国民航方面行动迅速,第一批叫停了737 MAX的飞行任务,引发其它国家和航空公司竞相跟随。 不过在今天(4月4日)举办的空难首份初步报告新闻发布会上,埃塞俄比亚部门
就在埃航公布ET302航班空难事故初步调查报告的当天,波音方面仍在大书特书自己对安全的重视。 波音中国4月4日早晨发布的微博显示,西雅图当地时间3号,波音董事长、CEO米伦伯格亲自登上波音737
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