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对于波音来说,737 Max何时复飞还不清楚,新的麻烦又来了,而型号换成了737NG客机。 据日本媒体报道称,日本国土交通省日前下达指示,由于接到美国联邦航空局(FAA)的通知,要求日本国内拥有美
波音737 MAX飞机的悬案再添黑点。 4月份成立的联合技术审查小组发现,FAA(美国联邦航空局)对波音737 MAX MCAS反失速系统的安全评估存在问题。 当时,组织审查的专家人数不足,而且没有对这套
每当遇到龟速前进的拥堵路况时,我想大部分司机都是崩溃的,恨不得自己的爱车能够长出翅膀,飞跃这拥挤的车流。随着科技的日新月异,这样的“梦想”要成真了。 近日,美国飞机制造商
对于波音来说,737系列的问题还在不断出现,这无疑是雪上加霜。 据美国媒体报道称,美国西南航空与巴西勒莫国航应宣布停飞旗下总计13架波音737 NG客机,此前一周美国联邦航空管理局下令对该型号
近日据外媒报道,美联航一架从丹佛飞往奥兰多的波音737客机因引擎故障被迫返航。 这架飞机9月29日早上7点50分左右从丹佛国际机场起飞飞往奥兰多,在空中大约飞了1小时之后,机组人员注意到飞机
从去年10月份到今年3月份,波音的明星机型737 Max 8接连出现2起坠机事故,导致高级型被全球停飞,这件事给波音惹来了无尽的麻烦。如今737 Max 8飞机的问题还没解决,波音737NG飞机又爆出了裂缝问
9月过半,波音仍未就737 Max的复飞时间表态。 据外媒报道,阿联酋民航总局在本周日表示,对于波音737 Max在今年能够恢复运营看衰,明年一季度看起来才靠谱。 自今年3月以来,波音737 MAX就已经
波音发言人Paul Bergman周六宣布,因为遇到棘手问题,波音777X负载测试被迫暂停。 虽然没有披露细节,但有报道称,发生在周四的此次测试之所以“翻车”,实际上是因为一扇货门没有通
波音737 MAX能不能在三季度结束前复飞,对于外界来说仍是未知数。不过,国外消息传来,部分航司考虑自行对波音737 MAX机型改名,以重新赢得公众的支持。 备选名字包括737-8、737-9等,坦率说,
波音737 Max悲情事件的开端是去年10月的空难,当时,隶属于印尼狮航的那架载有189人的客机在爪洼海域坠毁。今年三月,埃航波音737 Max发生类似空难后,该型号客机全球停飞。 对于大航司来说,有
7月31日,据外媒报道,中国南方航空公司取消了多达64架波音737 Max 8飞机的订单。 消息来源是南航在伦敦、英国和爱尔兰的主要客户经理Dean Saxby。 Dean Saxby在一份早餐简报中表示,自3月份停
波音于周三美股开市前发布了2019年第二季度财报,由于737 MAX停飞以及由此带来的一系列负面影响,波音当季报亏近30亿美元,这份数据也致其盘前交易价下跌1个百分点。 具体来说,截至6月30日,波
越来越多航空公司允许机上开放手机和电子设备,不过这也要看具体执飞的机型。 FAA(美国联邦航空管理局)在最近发布的一份报告中称,手机及无线网络信号可导致部分波音飞机坠毁。 经确认,受影
近日,国外航空推主@Woodys Aeroimages曝光了欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空的一个小动作,该公司将接收的第五架波音737-MAX的涂装名称改为了737-8200。 从图片上看,旧款737-MAX的机头附近都
7月4日,波音公司宣布,将为此前两次死于737Max飞机事故的遇难家庭提供1亿美元。 该公司表示,这笔款项将捐给当地的非营利组织和社区团体,而这些团体将把资金分配给346名死者的亲属。这笔钱将
近日,波音公司承认,一架出售给加拿大航空的787飞机的文件是其伪造的。波音承认,它出具了文件,错误地声称制造工作已经完成。 ​​​​ 据悉,2014年波音为加拿大航空交
狮航和埃航先后两起空难共造成346人死亡,由此,“肇事者”波音737 MAX被迫停飞至今。 不过,相信打补丁就能解决的波音并未停止737 MAX的生产,只是它们暂时均无法交付,只能堆积着在
埃航空难后的近三个月里,波音737 MAX在风波中停飞,且最终的复飞时间仍无定论。 如此负面也导致波音公司在两个多月来没有接到新的客机订单,直至本周一巴黎航展开幕。 在英国航空母公司IAG(
两起空难可以说让波音737 MAX客机名誉尽毁,甚至还波及到了老款的737系列机型。 在正举行的巴黎航展期间,波音CEO米伦伯格在演讲中使用“Very very sorry(非常非常抱歉)”的措辞来
巴黎航展本周一开幕,东道主空中客车公司宣布,正式启动超远程型A321XLR项目。 按照空客的说法,超远程型A321XLR以A321neo为基础,以最小的改进带来超远距离的航程,同时增加业载。 超远程型A
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