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日本汽车厂商正在纷纷致力于开发作为汽车骨架的“底盘”。 据共同社报道,富士重工新开发的底盘将强度最大提升了一倍,行驶性和安全性得到显著增强。10月发售的主力车型“豹翼&
说起日系车,毫无疑问是个备受争议的话题。不过,今年日系车在华表现确实值得说道说道。7月数据显示,日系在华主要车企如本田、日产、丰田在华再度分别以同比39%、8.9%、5.7%的增幅,一路飘红。
随着日本政府在法律层面批准无镜汽车的生产,包括摄像头在内的视频系统将逐渐替代镜子,汽车的无镜时代或加速来临。 要使驾驶更安全,司机需要周围环境的更好视野。一般而言,镜子越大,所能为
说起日系车一直一来都是褒贬不一,在热销的同时很多人也在背后说着日系车的种种缺点。由于日本资源匮乏,一直在强调“节约成本”,可是车皮太薄、后防撞梁泡沫代替等问题一直一来都饱
近年来,全球对于能源节约和环境保护的关注日渐升温,各国都在积极履行着节能减排这一世界义务。作为节能减排的重点关注对象,汽车市场的发展由此走向了小排量的道路,更多的法规和政策补贴使得
近日carMD网站发布一份品牌可靠性报告,基于一年内车主的真实汽车维修记录,数量达到25万条,涵盖过去20年的车型,综合发动机相关的故障率及平均维修成本对各大品牌进行评分排行! 通过这个排行
受英国计划退出欧盟的影响,全球多项币种汇率飙升。日本的汽车制造商已对退欧带来的利润损失做出了预判,预计年利润会大规模下滑。由于日元汇率上涨,日本两大车企丰田和日产均表示将受到巨大冲
CVT,貌似是汽车界老生常谈的话题,有人“爱得死去活来”,有人却是“弃之千里”。有人认为CVT是日系车的专属,有人却用“肉”、“迟滞”来评价它。那
在国内主流的汽车媒体评测中,对于车窗的评价基本都重点关注在是否有一键升降这个功能上。单纯功能上来说,当然四车门一键升降要比只有主驾一键升降要好,毕竟是花了钱。但是,仔细想想,不少消费
美国网站YourMechanic.com日前针对“十年拥车成本”,评选出最贵和最便宜的车型与品牌。虽然是以美国车型为研究对象,不过对其他国家仍然有一定的参考价值。 根据统计结果,除了价格
盖世汽车网今天公布了5月份汽车销量统计数据,时下最火热的SUV车型依旧表现抢眼。 5月SUV市场共统计151款车型。销量同比上涨37.5%至64.2万辆,依然在三大类中增长速度最高。 前十车型中,日
汽车晴雨挡,这个东西很多车主都不陌生吧!它的主要作用就是下雨时能够遮蔽雨水,使车辆可以开窗通风。但很多人都会疑问,汽车晴雨挡有用吗?哪种比较好用?到底能发挥多大的作用?来看看腾讯汽
日系车安不安全、耐不耐撞一直是争议话题。其实,日德车的安全理念不同,日本车讲汽车吸能论,德国车讲车身刚性论。 日前,发生在台湾的一场车祸,用实例生动再现了这一理论。 从照片上来看,
北京车展上,日产骐达进行了改款,外观、内饰、配置都有变动,这款汽车将在今晚8点公布正式售价并上市。 日产作为日系三强在国内销量最大的品牌,骐达在两厢市场上一直占有一席之地。 据悉,骐
作为汽车大国,岛国日本的车企能在世界横行多年肯定是有它的原因的,这次我们不讨论质量好坏,技术先进与否,只聊聊那些我们不知道的“日本车”。 全球化的时代早已到来,汽车领域莫
电子手刹因其节省空间、使用方便,已经开始逐步普及。一些新推出的车型为了提升其档次感,甚至全系标配电子手刹。但是,观察细致的车友可能发现,在众多的车系中,日系车却对电子手刹不太感冒,
继三菱汽车承认油耗造假之后,日本第二大轻型汽车制造商铃木汽车18日也承认在测定油耗过程中存在违规行为。 国际在线报道称,目前国土交通省要求各厂商自查油耗数据的期限已过,接下来日本政府
电子手刹因其节省空间、使用方便,已经开始逐步普及。一些新推出的车型为了提升其档次感,甚至全系标配电子手刹。但是,观察细致的车友可能发现,在众多的车系中,日系车却对电子手刹不太感冒,
在国内一说烧机油,大多数人基本都会将矛头指向大众系列品牌,但其实烧机油这事儿还真不是它们的专利,只是这一系列品牌它在国内受众人群过多,所以反映出的问题关注度也颇高,其实不论国产、日
吸能,这应该说是日系车的标榜,相信说出来吸能二字有些难言之隐啊。吸能到底是保命还是玩命呢?实际上目前国际主流汽车品牌都在追求吸能的技术发展,但是这个吸能是有一个度的。把命都吸进去的
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