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4轮融资、总计84亿融资,对于一家电动汽车初创企业不可谓不少,但对于拜腾来说似乎还不够。 上周,被央视点名“烧光84亿造不出量产车”的拜腾汽车登上微博热搜。 近日,一则名为《3
近日,被央视点名“烧光84亿造不出量产车”的拜腾站在风口浪尖。 7月5日晚间,理想汽车CEO李想在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千,拜腾怎样烧掉了84亿?》的
2020年,你还好吗? 2020年,各行各业或多或少都有些萧条,但是对于当前新能源汽车市场来说,这可是一场适者生存的淘汰赛,降薪裁员、拖欠贷款、工厂停工、断水断电等问题层出不穷。 近日,被
工厂、量产车型、造车资质基本上都掌握在手中,融资共计约 12 亿美元(约84 亿人民币)的拜腾还是倒在了投产前的最后一步。 6 月 30 日,据未来汽车日报报道,拜腾汽车 CEO 戴雷在前一晚组织召
6月30日下午消息,今天有媒体报道拜腾汽车在经过董事会后,决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间,大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。
“当大潮退去,才知道谁在裸泳”,用这句话形容当前新能源汽车市场再合适不过。 自进入2020年以来,造车新势力便进入了淘汰赛,降薪裁员、拖欠贷款、工厂停工、断水断电等问题层出不
造车新势力拜腾汽车成立仅三年就遭遇经营危机,因资金困难致公司陷入停滞。最近更是被曝出烧光84亿造出不量产车、中国区员工被欠薪9000万元,工厂欠费停水断电,以及拖欠一汽夏利4.7亿元。 日前
国内的造车新势力密集进入爆雷期,央视2套在最新报道中更是直接点名拜腾、赛麟等企业。 据悉,拜腾自2017年成立以来共进行4轮融资,总金额约84亿,而至今,无论是M-Byte SUV还是K-Byte轿车,都
6月23日消息,据国内媒体报道,针对近日传拜腾欠薪一事,拜腾汽车回应称,管理层和股东正在积极应对,争取尽快妥善解决。 据此前报道,从今年4月开始,就有知情人爆料部分员工3月份工资至今仍未
今年对于国内的汽车行业算是一个寒冬,而对于本来日子就难过的造车新势力们而言,无疑又是雪上加霜。不少新进入的车企,还没等到首款量产车落地,就面临着被淘汰出局的局面。 据媒体报道,由拜
经济环境的恶化,加上新冠疫情的冲击,如今各行各业的日子都不好过,重则倒闭裁员,轻则工资都给不全。 据媒体报道,拜腾汽车就陷入了困境,部分员工今年3月的工资至今都没有发放,此前做出的3
在2019法兰克福车展旗舰,中国造车新势力拜腾发布了旗下首款量产车型——拜腾M-Byte,新车最大的亮点就是配备了一款高达48英寸的中控屏,被网友戏称为“行走的电视机”。
拜腾汽车在融资方面又有了新进展。 据外媒报道,上周日,日本丸红株式会社(MARUBENI)与中国电动汽车公司拜腾(BYTON)达成资本合作伙伴关系。丸红预计将向拜腾投资数百万美元,如果合作顺利,
中国电动新势力拜腾(Byton)在CES 2020开幕前发布了旗下首款量产车M-Byte。 根据拜腾的说法,M-Byte预量产版已经于去年秋季在南京工厂(年产30万辆)下线,今年会有正式版量产。 M-Byte最大的
随着汽车工业的发展,除了动力性能越来越强外,车内的屏幕也变得越来越多,越来多大,而下面要说的这位,其中控屏堪称史上“最大”。 在2018年北美CES消费电子展上,拜腾M-Byte概念车
汽车行业是一个资金密集型行业,从研发到生产到销售,动辄需要几百亿甚至上千亿的资金投入,因此也成为准入门槛很高的一个行业。近几年来,造车新势力如雨后春笋一般纷纷冒头,初创时期都是靠着
在连续跳票一年之后,拜腾终于把量产版本的M-Byte带到了法兰克福车展,和全世界的媒体与消费者们见面。新车定位于纯电动中型SUV,车内中控配备了一块高达48英寸的共享全面屏,显示效果相当震撼,
日前,我们从拜腾官方获悉,旗下拜腾M-Byte量产车型将亮相于9月10日开幕的2019法兰克福车展。新车定位纯电动中型SUV,车内搭载48英寸中控屏。据悉,该车预计今年年底正式投入量产。 拜腾M-Byte
在拜腾品牌刚刚发布的时候,那块48英寸的大屏着实惊艳了众人,不过那会儿很多人还以为这只是一个噱头,但前不久随着拜腾第一台白车身的下线,这将真的走进现实。 2018年6月13日,拜腾上海设计中
日前从拜腾汽车官微了解到,拜腾首款量产车M-Byte第一台全工艺打造的白车身已经下线。据此前消息称,BYTON M-Byte将于2019年第四季度正式投产,并在年内开启预售。 拜腾官方表示,这是拜腾焊装
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