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从明星创企、资本宠儿，到高管出走、金主战略性放弃，禾多科技仅用了不到2年时间。 最新消息是，这家智能驾驶方案商和广汽的重组计划可能泡汤，上个月的工资已经发不出来了。 一些研发和数据
快科技12月23日消息，蔚来2023 NIO Day于西安举办，李斌在会上宣布，首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布。 蔚来的目标是用一颗自研芯片，实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片
智能驾驶自研阵营，一个最重量级的玩家加入——比亚迪。 最新消息，比亚迪智能驾驶新负责人到位，直接瞄准高阶的高速领航功能，对标特斯拉FSD的体验。 随新负责人而来的，是整个集团
英伟达最强自动驾驶芯片，被联想提前敲定了！ DRIVE Thor，单颗算力高达2000TOPS，是Orin芯片的8倍，是特斯拉FSD芯片的14倍。 联想将用它来研发新一代车载域控制器平台，2025年初量产。 这次
汽车行业的的“缺芯”问题一直困扰着各大厂商，虽然时不时有乐观预测传来，表示“缺芯”问题将很快得到缓解，但汽车厂商等来的不是芯片，而是减产。时间来到12月，“缺
特斯拉自动驾驶下一代“大脑”—— 最新自研自动驾驶芯片，也就是马斯克2020年透露过的HW 4.0中的核心，有最新进展爆出。 不出意料之外，新产品比现款FSD芯片有巨大提升
来自Troy Teslike数据，全球大约有35.92万特斯拉车主购买了FSD完全自动驾驶功能，其中绝大多数在美国，达到26.47万用户，欧洲排第二，超过8.87万用户，而在亚太区域，购买FSD的用户只有约5700人
核心提示： 卖身五年的Mobileye，估值只比5年前私有化退市的价格多了17亿美元，这其中，英特尔还将从事激光雷达开发的相关团队，及此前收购的出行方案公司Moovit，并入了Mobileye。 当地时间1
北京时间9月20日晚，NVIDIA发布了全新的Thor（雷神索尔）汽车自驾芯片。 这颗超级SoC支持了新的FP8数据格式，性能达到了2000TFLOPS，是Altan的2倍，是Orin的8倍，很多汽车公司会使用多颗Orin，
目前如日中天的比亚迪也有自己的短板，其中最让人诟病的当属自动驾驶辅助系统，不过这块短板有望被彻底补齐。 近日，据@36氪报道，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体
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