随着电动车的发展，锂电池已经成为动力电池的主要选择，目前国内公司在锂电池市场上占据优势，宁德时代、比亚迪等公司都是世界前列的锂电池供应商，然而锂电池的槽点也不少，成本贵、资源不丰富
凭借续航、能量密度等优势，目前多家新能源车企主流动力电池都使用了锂电池，但由于国内锂资源有限，不能同时满足电动汽车和电能存储需求，加上原材料价格不断上涨，钠离子电池就成了研发的重点
与三元锂和磷酸铁锂电池相比，钠离子电池在低温放电、快充方面的性能更优；同时，因为钠金属储备量更丰富，其成本也更具有优势。钠离子电池目前也已成为各大电池厂商重点研发的电池技术路线。
在新能源领域，动力电池的发展是关键，目前主要依赖锂电池，钠离子电池方兴未艾，最近很火热，由于成本更低，未来可能比锂电池便宜50%，因此有望带动电动车进一步降价。 不过钠离子电池也不是会
11月29日上午，全球首条吉瓦时（GWh）级钠离子电池生产线产品下线仪式在安徽省阜阳市举行。 据三峡小微介绍，该生产线是三峡集团所属三峡能源、三峡资本与安徽省阜阳市人民政府、中科海钠深度合
钠离子电池因为成本和低温性能更加友好，也受到更多厂商的关注，比亚迪目前也已布局钠离子电池市场。 据“易车”报道，近日，网络上流出了比亚迪钠离子电池电话会议相关内容。 比亚
11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。 宁德时代则通过首创的AB电池系统集成
11月29日消息，据界面新闻报道，在今日举办的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，中国工程院院士陈立泉表示： “当前钠离子电池尚处于推广期，随着产业链的完善，技术成熟度的提高和规模效
最近一段时间，钠离子电池成为市场上的热点，跟它沾边的企业股价大涨，还有多种利好消息公布，比如钠离子电池已经量产甚至装车，不过涉及的企业比亚迪、鹏辉电源等已经辟谣，表示尚未量产。 钠
一边是板块满屏涨停，一边是产业专家和卖方分析师成本之争，钠离子电池概念股成为今天的大热点。 卖方研究认为，“钠离子的电池成本比当前主流的磷酸铁锂电池要低30%”，产业专家则质
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