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三菱传奇车系Lancer EVO一直是日本性能车的标杆，并且曾经在世界拉力赛场上有过出众的表现。 近日有人花了大概19300美元的价格从淘到一台二代Lancer EVO RS，这可是经典中的经典，当年的神器。
三菱Lancer EVO一直都是日本性能车巅峰的代表车型之一。 不过当该系列发展到现在的第十代，三菱却鬼使神差的舍弃了更被玩车爱好者青睐的手动变速箱，改用双离合。这一下子不仅让EVO的杀气大减，
Lancer EVO是日本性能车中的经典车系，但碍于该车型的盈利能力已经无法满足三菱，因此被迫在性能车市场销售已见回暖的时候宣告永远停产。 三菱官方最新发布公告，Lancer EVO最终版的最后一部车
在经过痛苦挣扎之后三菱还是决定要永远停产曾被视为日系性能车标杆的Lancer EVO。 近日，三菱位于布鲁克林区的经销商计划将手上的一台编号为0001的Lancer EVO最终版出售。 经销商开出的价格为
三菱Lancer EVO Final Edition美规最终版已经推出，限产1600辆。首台车将被拍卖，筹资捐赠美国多发性硬化症学会。目前eBay竞价至37,201.05美元，拍卖截至11月21日。 尽管一再受到全球车迷的追捧
相信提到三菱Lancer（国产翼神），恐怕不少人都会想到三菱的招牌性能车EVO，由于外形较为接近，很多人都称之为“小EVO”。虽然性能上与后者差距甚远，但至少在外观上可以过过瘾，于是
三菱Lancer EVO是日本性能车的代表系列之一。遗憾的是，此前有消息称三菱将要终止该系列的研发。 来自汽车之家的报道，三菱在近日的一次活动中正式展示了“终结版”Lancer EVO X实车
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