2月27日,在哈弗旗下全新插电混动车型哈弗二代大狗上市发布会上,哈弗品牌执行副总经理乔心昱一出场即放出了豪言:那十年,哈弗双手插兜,不知道什么是对手。 乔心昱的这番话并非吹牛,哈弗在国
与去年接连涨价不同,近段时间,降价成为了各大车企的主旋律。最初是纯电动降价,而今,插混车型也同步降价,国内新能源车企也开打价格战。 2月24日,哈弗品牌宣布,旗下哈弗H6 DHT-PHEV推出限
2023年,国内新能源汽车大乱斗即将开启,疯狂内卷的表现之一就是降价促销! 2月23日,快科技从哈弗汽车官方获悉,旗下首款插电混动车型H6 DHT-PHEV推出显示钜惠,直接优惠1.5万元,起售价来到了
作为哈弗品牌销量担当,H6一度成为了国民神车,辉煌时期,月销量甚至突破了6万台,风光无限。 不过时过境迁,如今的H6已然跌下了宝座,但瘦死的骆驼比马大,H6仍旧稳居国内SUV销量帮当的前几名
近日,中国新车交强险最新数据公布,2022年国内乘用车全年累计销量为2057.7万辆,同比2021年下滑2.9%。 细分车型来看,2022年SUV全年累计新车上险量为921.9万辆,占所有乘用车销量44.8%;轿车为
1月11日,哈弗汽车官方发布消息称,旗下首款插电混动车型H6 DHT-PHEV迎来技术升级,升级后车辆拥有纯电、纯电优先、智能混动三种模式,NEDC综合续航最高可增加74公里,满油满电综合续航里程超过
因为电池包的存在,不论是纯电动还是插电混动汽车,都有“冬季低温”这一天敌,气温过低会导致电池活性降低,充放电功率同步下降,进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温
进入2022年,国内新能源汽车强势爆发,这也带动了插电式混动的崛起。乘联会数据显示,今年前10个月,中国插电式混合动力汽车销量115.9万辆,同比增长170%,远超纯电动车93.1%的销量增速。 在此
去年中,长城汽车发布了2025战略,规划指出到2025年,实现全球年销400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。 为了达成这个宏伟目标,长城汽车将累计投入1000亿元,到2023年
有这么一种观点:现代化汽车就是带着四个轮子的“智能终端”。 或许激进了点,但确有一定道理,毕竟都2022年了,如果一台车在智能化方面还做的如同5年前的水平,那么它要么不思进取、