2月27日，在哈弗旗下全新插电混动车型哈弗二代大狗上市发布会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱一出场即放出了豪言：那十年，哈弗双手插兜，不知道什么是对手。 乔心昱的这番话并非吹牛，哈弗在国
与去年接连涨价不同，近段时间，降价成为了各大车企的主旋律。最初是纯电动降价，而今，插混车型也同步降价，国内新能源车企也开打价格战。 2月24日，哈弗品牌宣布，旗下哈弗H6 DHT-PHEV推出限
2023年，国内新能源汽车大乱斗即将开启，疯狂内卷的表现之一就是降价促销！ 2月23日，快科技从哈弗汽车官方获悉，旗下首款插电混动车型H6 DHT-PHEV推出显示钜惠，直接优惠1.5万元，起售价来到了
作为哈弗品牌销量担当，H6一度成为了国民神车，辉煌时期，月销量甚至突破了6万台，风光无限。 不过时过境迁，如今的H6已然跌下了宝座，但瘦死的骆驼比马大，H6仍旧稳居国内SUV销量帮当的前几名
近日，中国新车交强险最新数据公布，2022年国内乘用车全年累计销量为2057.7万辆，同比2021年下滑2.9%。 细分车型来看，2022年SUV全年累计新车上险量为921.9万辆，占所有乘用车销量44.8%；轿车为
1月11日，哈弗汽车官方发布消息称，旗下首款插电混动车型H6 DHT-PHEV迎来技术升级，升级后车辆拥有纯电、纯电优先、智能混动三种模式，NEDC综合续航最高可增加74公里，满油满电综合续航里程超过
因为电池包的存在，不论是纯电动还是插电混动汽车，都有“冬季低温”这一天敌，气温过低会导致电池活性降低，充放电功率同步下降，进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温
进入2022年，国内新能源汽车强势爆发，这也带动了插电式混动的崛起。乘联会数据显示，今年前10个月，中国插电式混合动力汽车销量115.9万辆，同比增长170%，远超纯电动车93.1%的销量增速。 在此
去年中，长城汽车发布了2025战略，规划指出到2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。 为了达成这个宏伟目标，长城汽车将累计投入1000亿元，到2023年
有这么一种观点：现代化汽车就是带着四个轮子的“智能终端”。 或许激进了点，但确有一定道理，毕竟都2022年了，如果一台车在智能化方面还做的如同5年前的水平，那么它要么不思进取、
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