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自研芯片是一场豪赌，最大的疑问永远是：花这么多钱，到底值不值？ “真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件。” 这句出自上世纪70年代的计算机科学家艾伦·凯的观点，却被
快科技5月11日消息，关于汽车是否属于快消品、是否应像手机那样一年一更新的问题，长城汽车董事长魏建军在接受采访时给出了明确答案。 他指出汽车绝非快消品，因为其生命周期长且价值量大。 汽
快科技4月17日消息，中国一汽正式宣布，成功研制国内首颗车规级先进制程多域融合芯片——红旗1号。 该芯片由一汽研发总院联合产业链伙伴自主研制，破解智能汽车高端芯片依赖进口的卡
快科技4月11日消息，在今日召开的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人、董事长李斌指出，当前电池和芯片合计占智能电动汽车整车成本的50%以上，产能、验证和组织生产的成本都极高。
快科技1月17日消息，在昨日举办的华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志谈到了车用芯片和器件。 他表示，华为所有的智能驾驶、鸿蒙座舱、车控等，里面用到的器件都是车规级的，而
快科技7月15日消息，近段时间大家讨论最多的可能就是车规级这三个字，一个是小米YU7用骁龙8 Gen3（手机用的芯片），而另外一个是YU7磁吸纸巾盒卖169元（雷军称车规级成本巨高）。 所谓的 &ldqu
快科技4月6日消息，据国内媒体报道，东风汽车旗下全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30已完成第一次流片（试生产）验证，车规级验证马上开始，计划明年量产上市。 这是国内首款全自主可控的高
“汽车垂直收入，预计今年将达到5,000,000,000美元。” 50亿美元，折合人民币约360亿元，这是英伟达披露财报时，给出的最新预期。 也是新一代自动驾驶芯片Thor上市后，英伟达对市场
快科技12月3日消息，今日，中国汽车工业协会发布声明，称12月2日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半
快科技12月2日消息，在近日的2024紫光展锐全球合作伙伴大会汽车电子生态论坛上，紫光展锐与上汽海外出行联合发布搭载紫光展锐A7870的上汽海外MG Hector量产车型。 A7870是紫光展锐研发的旗舰级
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