2022 年，一名乘客在美国西南航空的一次航班上拍摄了一段视频上传到了社交平台。根据视频，当时她登上了从亚利桑那州图森飞往拉斯维加斯的西南航空班机。

在飞行途中，发生了一件让她惊魂未定的意外。她刚想放松一下，将手肘轻轻地靠在旁边的窗户上。就在这一瞬间，意想不到的事情发生了：窗户裂开了。

重点是，她之后再找来了空乘人员，想知道是否会影响机舱的安全，但空乘人员和她说没事的，机舱压力没有问题，他们可以安全地完成飞往拉斯维加斯的航班，可以更换座位。

图源：某社交平台

为什么飞机窗户“裂开”了都没事？

其实，这里裂开的不是窗户的主要结构，而是内层的塑料膜。

飞机窗户的主要结构通常由多层拉伸的丙烯酸材料制成，这种材料具有高强度、耐久性、重量轻且透明度好的特点。每个窗户通常包含至少两层——外层承受大部分的飞行压力，而内层则作为一旦外层破裂时的备用防护。这种设计使得即使外层破损，内层仍能保持飞机的内部压力稳定。

而在窗户内侧的那层是塑料保护膜（protective film），功能类似于手机的贴膜，这并非窗户的结构性材料，所以裂开了也没啥事。

2019 年，一名乘客在搭乘印度的从孟买飞往德里的航班时，发现靠窗位置的窗户裂开了，上面贴上了透明胶带，并无太大的问题，也是一样的道理。

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塑料膜通常由聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）等材料制成。这些材料具有良好的韧性和透明度，易于粘附和撕除。

表面保护膜的概念最早出现在 20 世纪中期，随着工业生产效率和精度的提高，对保护高精密零件表面的需求也越来越大。这种膜的发明主要是为了应对在制造和装配过程中，易受损零件表面可能会遭受的意外损伤。

表面保护膜最初用于金属和玻璃制品的保护，在航空航天工业的发展中，这种技术迅速被采用，用于保护飞机窗户、座舱罩、机身表面以及其他关键部件的表面。

随着材料科学的发展，这些保护膜逐渐演变为由高分子材料制成的薄膜，具有较强的附着力和抗撕裂性，但在不损坏表面的情况下仍能轻松去除。

飞机窗户在安装到机身前，会被覆上这种保护膜，以防止在处理和安装过程中可能发生的意外划痕。

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为什么保护膜会裂开呢？

当保护膜材料经过长时间的使用后，可能已经老化。

飞机窗户的保护膜长期暴露在阳光紫外线下，材料中的聚合物链会吸收紫外线能量。这种能量足以打破聚合物的化学键，特别是 C-H 和 C-C 键。这种现象称为光氧化，会导致聚合物链断裂，形成自由基。自由基进一步与氧气反应，产生过氧化物，并引发链式反应，最终导致材料的脆化。

加上长时间的热氧化反应、机械应力与疲劳等一系列外部环境因素和内部结构的作用，保护的塑料膜料会变脆，失去原有的弹性和韧性。

这也是为什么即使轻微的物理接触，如乘客的手肘，可能会导致已经老化的塑料膜破裂 。

参考文献

[1]https://marsofbillings.com/aviation/aircraft-protection-film

[2]https://travel.nine.com.au/latest/passenger-shares-video-of-broken-window-on-southwest-airlines-flight/08657a9d-82e9-4c7a-9f8b-09a974ac51e4

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来源丨把科学带回家（id：steamforkids）

责编丨一诺

审校丨徐来、林林