7月份，国内新能源汽车的零售渗透率首次超过了50%大关，实现了对传统燃油车的超越，同时国内各大新能源汽车厂商公布的亮眼“成绩单”，凸显了市场趋势和消费者需求的转变，汽车行业正迎来一个全新的时代。

乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。7月份新能源狭义乘用车销量87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。新能源车零售渗透率51.1%，首次超过50%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。

具体品牌方面，7月TOP10榜单名单与6月相比发生变化，零跑汽车取代长城汽车，跻身榜单第十，榜单中的部分车企名次也出现了调整。

稳居榜首的依然是比亚迪，7月零售销量为31.18万辆，远超其他车企。同环比均实现稳步增长，同比增长35.0%，环比增长11.3%。今年前7月累计销量为170.03万辆，同比增长22.7%，市场份额高达34.1%。

榜单2至5名车企名次相较6月发生改变。位居榜单次席的吉利汽车7月零售销量数据为5.72万辆，同比增幅为62.8%，环比却出现下降。

继6月强势进入榜单前五后，7月理想汽车再次刷新单月零售销量里程碑，挤进榜单第3名。其7月零售销量为5.1万辆，同比增长49.4%，创月交付量的历史新高；前7月累计销量为24.0万辆，同比增长38.5%。榜单第4、第5的特斯拉中国、长安汽车7月零售数据分别为4.62万辆、4.36万辆，环比均出现了下滑。

赛力斯汽车7月表现也颇具看点，零售销量同比增长826.7%至3.96万辆，今年前7月同比增长631.5%至22.01万辆，赛力斯汽车的销售增长主要得益于其核心品牌AITO问界。

AITO问界目前推出的车型包括问界M5、问界M7和问界M9，近期问界新M7 Pro增程车型完成工信部申报，这款新车型将配备HUAWEI ADS基础版自动驾驶系统，预计售价在24.98万元至28.98万元之间，将于8月26日上市。

广汽埃安是榜单中唯一一家出现同比下滑的车企，连月“退步的”成绩也让其排名滑落至榜单第9名的。7月广汽埃安零售销量同比下滑27.1%至3.28万辆。

作为广汽集团旗下新能源品牌，自2024年伊始，广汽埃安便面临了不小的挑战。根据年度销售规划，公司设定了70万辆的销售目标。然而数据显示，截至7月底，广汽埃安今年前7个月的全球销量为212604辆，仅实现了目标销量的3成。

作为榜单“新面孔”，零跑汽车同样创下月交付量历史新高。连续两个月交付量超两万辆，7月零售销量为2.21万辆，同比增长54.1%，排名榜单第十名；前7月累计销量为10.88万辆，同比增长84.9%。