近日，全新极氪009正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为43.90万-46.90万元，并且新车将于7月22日开启交付。与此同时针对港澳、海外市场的极氪009右舵版也同步上市，售价75.5万港币，右舵版车型将于今年第四季度交付。

极氪009整车装配级部件总成2465件中，升级了1336件，整车升级率高达54%，包括高压系统、核心三电、性能操控。

7月22日，极氪009在宁波前湾新区的极氪5G智慧工厂开启首批交付。

氪智能科技CEO安聪慧表示：今年6月，极氪品牌单月交付首度突破2万台；今年上半年，极氪品牌累计交付超过8.78万台，在售价20万元以上中国纯电品牌中排名第一。极氪009光辉上市三个月，订单量超越原年度排产计划；全新极氪009在预热开启后一周时间内，就在中国大陆地区以外的市场，获得超过3000张订单。

在会后的群访中，极氪副总裁陈禹对于“大陆版本和香港版本之间出现的价差”进行了解释。

他表示，“香港本身拥车成本比较高，香港政府积极推动电动车的转型，所以有‘首次登记税’政策。今年的政策对于超过50万以上的电动车不做补贴。如果超过50万，整个极氪009的价格会拉到95万以上。因此，香港地区的极氪009六座和七座的官方零售价没有超过50万，享受一换一补贴后零售价为港元75.5万起。各个维度来看，这次香港定价非常合理。”

据雷峰网《新智驾》了解，由于部分用料的稀有，因此009光辉大概具备每月200到300的产能。这也限制了产能的提升。但是极氪会在第四季度，给港澳地区的用户进行批量交付009。

极氪副总裁林金文坦言，“MPV市场远远颠覆我做零售多年来对于车型和市场的判断。009光辉开始成为内部预测销量的反面教材。”

林金文表示，之前对009光辉进行销量预测时，团队进行各种细分市场调研，认为认为中国50万以上四座车型月销量不到一百。

但是实际结果远超极氪高管团队的预料。这也是为什么极氪009光辉的供应链紧张和产能有所限制的原因。“因为预测太保守，一些非常稀缺的东西如喜马拉雅原石，只有夏天有，冬天没有，周期很长。”

林金文表示，“现在内部总体对MPV市场的预测是，想象空间无限大。”

据雷峰网了解，全新009发布当晚35分钟的订单，已经与2022年11月极氪009上市第一天的订单量。林金文相信，这个交易量和推出不同座位数、有中通道和无中通道版、不同续航里程版本有很大关系。后续会持续开拓50万级MPV的产品投放。

将这次发布会放在香港，极氪向外界传达的信号非常明显。

极氪CEO安聪慧表示，“港澳地区是新能源汽车、电动汽车非常重要的市场。最近香港购买新车中，新能源车的占比达到了70%以上，最高的时候超过了85%，极氪品牌在成立的时候，就非常重视港澳地区市场，专门开发了右舵产品，包括应用的软件都会结合本地用户实际情况，进行了适应性开发。”

陈禹也表示，海外市场里，右舵市场的表现优于左舵市场。“这也是我们对009车型的右舵版本发布，给予高度重视的原因，希望能提升右舵市场的渗透率。”

在门店建设方面，极氪在香港太古湾12号有一家门店，面积将近1000平方米，类似大陆的“极氪中心”的定位，投入运营已经超两个月，另外一家门店将在下周开业。后续，极氪将在香港布局7家门店，其中4家是销售门店，3家是售后中心。

对于当下的价格战，极氪的高管在多个场合中都是明确表态“不参与”。

群访交流中，安聪慧表示，“极氪品牌最重要的竞争力，是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战，以及品牌战、服务战，赢得市场竞争。”

全新009上市后，今年年底极氪还有两款产品投放市场，一款就是照片已经亮相了的7X，一款是大空间的中大型豪华SUV，将会有左舵和右舵；还有一款已经在车展中亮相的mix，会在今年合适的时候推出。

安聪慧还表示，目前极氪聚焦纯电市场，未来不排除推出增程混动产品的可能。