近日，安兔兔官方表示，在安兔兔车机版后台发现了代号为MT8673的联发科车规级芯片跑分。在搭配12GB内存以及128GB存储的情况下，MT8673跑分达到了1149043分。

对比7月份安兔兔车机版车规级芯片榜单来看，MT8673的成绩已经超过了8295，直接拿下了现阶段车机芯片榜单性能第一名，成为当之无愧的霸主级最强车芯。结合今年北京车展期间，联发科天玑汽车座舱平台的一系列表现来看，MT8673应该就是安兔兔猜测的CT-Y0了。

今年北京车展期间，联发科一口气带来了3款天玑汽车座舱平台，除了4nm制程的CT-Y0和CT-Y1之外，还有3nm制程的CT-X1，为智能座舱带来令人惊叹的算力突破。通过更先进的制程、更强劲的性能和领先的生成式AI能力，为整个车机芯片市场带来了重新洗牌的可能。现在来看，采用4nm制程 的CT-Y0就已经强横如此，直接屠榜安兔兔车机性能排行榜。后续3nm的CT-X1上市时很有可能会实现跨代式的碾压。这波压力隔壁估计不好接。

而且，面对“AI+汽车”的市场大势，引领端侧生成式AI的联发科正在发力“AI定义座舱”。天玑汽车座舱平台整合了Armv9架构，搭载强大的AI计算单元和端侧生成式AI轻量化技术，可在车内运行多种主流的大语言模型和AI绘图功能，支持基于3D图形界面的车载语音助手、丰富的多屏互动与显示技术、驾驶警觉性监测等先进的 AI 安全和娱乐应用，这些应用在汽车端侧运行不仅能提高安全性，还享有高响应速度和低延迟等优势特性。

对于智能汽车用户尤为关心的车载影音等娱乐体验，天玑汽车座舱平台先进制程带来的卓越算力，能够带来一芯多屏的极致影音体验，CT-Y0可支持3组3K屏同时显示内容。并且，联发科还通过行业领先的MiraVision显示增强技术将影院级的视频画质带入汽车座舱，让用户在汽车里即可轻松享受惊艳且护眼的高画质娱乐体验。

除此之外，CT-Y0丰富的技术还能为用户的智能交互、车载娱乐和驾驶安全带来更好的体验。天玑汽车座舱平台内建调制解调器、5G T-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），还可内建旗舰级的HDR ISP影像处理器，支持AI降噪、AI 3A等多种智能影像优化技术，可在各种复杂的路况环境下提供高品质的成像效果，还支持车外360度环视、行车记录和座舱内监测看护等功能，可实现更多视角覆盖和监控，大大提升智能汽车对周围环境的感知能力，减少视野盲区让用户安全驾驶更省心，亦可增加车载娱乐体验。

不仅如此，联发科与行业头部玩家积极合作，与英伟达在汽车芯片开发中达成深度合作，让天玑汽车座舱平台能够充分利用英伟达先进的图形处理和AI技术，进一步提升用户车内体验，提高安全性能与连网功能。

事实上，联发科在汽车座舱平台的创新和领先并非“一日之功”，而是名副其实的资深玩家。截止2023年底的数据，天玑汽车座舱平台的全球出货量就已突破2000万套，预计到2028年，其全球市场累计营收将达到30亿美元。

如此看来，联发科有望在车机芯片领域成功复刻在高端智能手机市场的成功经验，车芯市场从此就要变天了。虽然现在还不知道CT-Y0会被搭载在哪款汽车的智能座舱中，但既然跑分已经出炉，相信距离汽车搭载上市也就不远了，让我们一起拭目以待！