“腾势D9的市场占有率能做到30%的水平，Z9GT的目标销量也是要在45000台里做到30%。”比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江近日在腾势Z9GT的品鉴会上表示。

Z9GT是腾势即将上市的D级猎装轿跑，在设计上对标保时捷帕拉梅拉，在豪华感上则对标迈巴赫。不过，腾势Z9GT的售价将聚焦在“56E”长期霸榜的40万-60万元的价格区间，“56E”一个月的销量大致在40000～45000台，腾势Z9GT的目标是抢占其中的30%，也就是12000～13500台的月销量。

腾势Z9GT是腾势品牌首款搭载易三方平台的车型，后者是比亚迪专为腾势品牌打造的整车智能控制技术平台，将成为腾势Z9GT的标志性卖点。

腾势Z9GT在动力上提供纯电和插混两个版本，无论是纯电还是插混都有着较优异的动力表现。

其中，纯电版搭载三电机驱动，最大功率710kW，最高车速可达240km/h；插混版搭载2.0T发动机和三电机组成的插混系，发动机最大功率152kW，电机综合最大功率640kW，最高车速为230km/h。

内饰方面，腾势Z9GT采用腾势2.0座舱设计，车机为三联屏设计，车辆中控台提供三个帝瓦雷升降音响系统。

腾势Z9GT的前排副驾搭载零重力座椅，此外还搭载2.1平方米的全景天幕、分段式遮阳帘、128色多主题氛围灯、前后排4面柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等豪华配置。

值得一提的是，腾势Z9GT全车共配备两个一前一后的智能冷暖冰箱，前后双温调节，制热温度为35°C~50°C，制冷温度为-6°C~+6°C。其中，前排冰箱位于扶手箱内，容积为4L；后排冰箱位于座椅中央扶手内，容积为10L。

腾势Z9GT的内饰发布以后，双冰箱的设计曾引发争议。对此，比亚迪执行副总裁何志奇在社交媒体上回应表示，两个冰箱“很有必要，很有使用场景”，两个冰箱其实是两个冷暖箱，可以一冷一热，能够满足不同乘客的差异化需求。

“比如爸爸接孩子，爸爸喝冰可乐，孩子喝热牛奶，大人孩子都照顾到。”何志奇表示。

腾势Z9GT的猎装外观更偏运动气质，腾势还将推出Z9的三厢版本，行政感会更强，以触达更广的人群。赵长江日前在社交平台上透露，会在年前让用户开上Z9的三厢版本。

过去，40万元以上的轿车市场一直为BBA所占据，蔚来ET7是最早进入这个市场的国内自主新能源品牌。今年4月，蔚来推出ET7行政版以进一步攻打这个BBA的核心市场，但是从每月1000台左右的月销量来看，蔚来ET7未能实现自己的目标。

如今，这个市场正变得愈发热闹起来，越来越多的自主品牌正在加入这场竞争。

除了腾势Z9GT，华为与北汽合作打造的行政级轿车享界S9也进入了40万元以上的价格区间。享界S9将于今年8月正式上市，售价预计为45万-55万元。

腾势Z9系列的优势或在于插混版本。一位经销商人士曾向雷峰网评价，“纯电还是有压力的，但以40万元的定价进入轿车的插混市场，基本没有对手，应该可以抢一波订单。”