华为智驾方案，准备出海。

首款搭载华为ADS SE的SUV ，深蓝S07亮相，车长4.75米的中型SUV。

自研座舱，并且引入了大模型技术。动力仍然是增程纯电“两条腿”，总体上延续了老款的电动化优势，同时上车ADS SE补强智能化。

有意思的是，深蓝特别强调，这是其“全球化战略产品”，也就是会销往海外。

深蓝S07亮相，搭载ADS SE

深蓝S07其实是深蓝S7的改款升级，有报道称，改名是为了避免出海时和奥迪S7撞名，便于在欧洲注册。

本次焕新，最大的亮点当然是搭载了华为的ADS SE。

ADS SE其实就是基础版的华为ADS。

华为ADS 2.0大家都很熟悉了，率先解锁城区NOA“全国都能开”，好是好，就是整套方案成本有点高。

而SE基于视觉方案，成本更低，可实现高速和城快领航辅助、智能泊车“可见即可泊”。

虽然智驾上了华为方案，但座舱深蓝仍然坚持自研。

采用Deepal OS系统，引入Deepal GPT大模型语音系统，人机交流更自如。

座舱有三块屏幕，主副驾各有一块车机屏，主驾屏是15.6英寸的2.5K屏，还是“祖传”的向日葵屏，支持左右最大15度旋转，可语音调节。

副驾尺寸略小，是12.3英寸，但仍比iPad Pro大上一圈，采用的车机芯片是高通骁龙8155。

还有一块屏则是AR-HUD，显示尺寸为55英寸，可调节高度和亮度。

除此外，这款车采用静音电吸门，同级罕见。

配合无框车门和前排双层隔音玻璃，减少噪声。

后排还有隐私玻璃和电动遮阳帘，也能带来更好的私密性，孩子能睡得更香了。

虽然目前曝光的信息不多，但整体的产品力已经在老款上得到了验证，预计正式上市会有更多惊喜。

尤其是上车了华为乾崑智驾，品牌整体产品力必定会再上一个台阶。

长安深蓝，如虎添翼

深蓝品牌发布于2022年4月，妥妥的新势力，但很快就获得了市场认可。

在2023年也就是其首个完整交付年，只凭借SL03和S7两款车型，就交付了136912辆车，获得了不错的开局。

今年上半年，销量继续稳步提升，交付总量达83858辆，相比去年同期96%。

并且出海也取得了成绩，比如深蓝S7这款车，今年4月登上了泰国BEV销量榜首。

面向未来，基本可以确定，深蓝今年销量再创新高，是必然的。

一方面是因为，有了新的增长点：

不久前深蓝发布了新车G318，上市120小时收获了14126个订单，差不多30秒卖掉一辆。

另一方面当然是，华为乾崑智驾的保驾护航。

今年4月底，华为正式发布了智能汽车解决方案新品牌“乾崑”，其中智能驾驶是核心。

华为智驾系统同步升级至ADS 3.0，架构上转向端到端：

感知端采用GOD大网，决策和规控则整合为一个PDP网络。

这样的好处是，智驾系统开起来会更拟人，规划出点到点的最佳行驶路线，通行效率更高。

同时迎来了普惠版本，也就是深蓝S07搭载的ADS SE。

深蓝S07的亮相，也宣告着深蓝正式加盟华为HI模式，长安和华为之间的合作进一步深化。

对长安来说，深蓝品牌能获得更高的销量，新能源转型有了更好的成绩。

对华为来说，方案下探，收获更多的数据其实是次要的。

更重要的是，华为智驾方案开始探索出海可行性，意义非比寻常。

因此，深蓝S07的上市将会是一个重要节点，不管是产品本身，还是其背后的象征意义，都值得重视。

考虑入手家用SUV，预算20万左右，尤其是想体验华为ADS的用户，可以等一等。