6月29日消息，17万元就能买宝马？消息一出，宝马的门店一下子就热闹起来了。

即使是6月的工作日上午，位于广州的某宝马门店也有近20名顾客。销售不无骄傲地告诉《财经》，因降价来咨询i3的人很多，店里每天基本都有1人-2人提车，多是年轻人。

故事的主角是宝马i3，一款纯电的中型轿车，作为经典的宝马3系的电动版，这款车的厂家指导价在35.39-41.39万元，但由于销量平淡，去年以来价格就一路下跌，如今售价几近腰斩。

陈先生专程来到店里看车，“买国产车是这个价格，买宝马也差不多。”短暂考虑之后，他准备入手了。

继宝马i3跌破20万元大关后，奥迪A4L裸车价也进入了“1字头”时代，入门版降至19万多元。

汽车价格战轰轰烈烈，“7折虎8折豹”已是陈年段子，凯迪拉克最近曝出了“买一辆送一辆”的消息。二线豪车品牌的价格阵地正逐渐失守，如今，连“浓眉大眼”的BBA（奔驰、宝马、奥迪）也受到波及。

BBA的价格正经历寒冬，而国产自主新能源车的价格却与日预增。问界M9上市的官方指导售价触及50万元区间，蔚来ET9新车预售价起步80万元，比亚迪旗下的仰望U9甚至卖到了168万元。

“再不努力，就只能开BBA了”，成了广泛流传的段子。随着中国品牌，特别是造车新势力集体攻入高端汽车市场，无论是贯穿百年汽车历史的奔驰、宝马，还是在国内高端车市场一度形成垄断效应的奥迪，都受到了前所未有的冲击。

在市场变革的大潮下，豪华车企们作为曾经的引领者和领导者，如今不得不转变为竞争者，甚至追随者——这昭示着中国汽车市场正在掀起一场前所未有的惊天风暴。

降价促销，电动车和燃油车都是

“以前没钱买宝马，现在没钱买宝马”，宝马i3腰斩式降价话题热度居高不下 ，优惠真的有这么大吗？

近期《财经》走访了武汉、广州、上海的多家宝马4S门店，发现确有其事。广州、上海门店销售表示，加上保险和牌照，i3 35L的落地价在19万左右。武汉的价格更低，某宝马4S店销售人员表示，宝马i3 35L款优惠后价格为18.3万元左右。

要知道，宝马i3刚上市时，官方给出的指导价为35.39万元起。

“这个价格不挣钱，可以说卖一辆亏一辆，我们门店挣的主要是银行返点，挣顾客办理金融贷款的钱。”上海某门店销售告诉《财经》。

不止是i3，宝马店内的新能源车型都有着较大的优惠力度。

广州宝马销售表示，现在SUV 宝马ix1，标配版优惠后价格在16万元左右，而其官方指导价为29.99万元起；指导价为40.5万元的标配版宝马iX3，降价幅度超4成，落地价在24万元左右；指导价43.99万元的宝马i5，终端优惠9万元，裸车落地价35万。

不过，较高的降价幅度，其中包含一些附加条件，广州宝马销售表示，只有分期贷款才能拿到19万的裸车价格。

同为BBA“难兄难弟”，奔驰和奥迪也在降。

《财经》从广州奔驰某门店了解到，奔驰EQE轿车落地价26万，SUV落地价33万元，终端优惠在20万-23万元间，EQS 基础配置（电动系列的高端车型）88万的官方指导价直降20万元，60万元左右的价格即可提车。

至于奥迪，Q4 e-tron创境版优惠幅度超10万元，裸车价在20万元左右。

BBA都如此艰难，更不用提其他二线合资车品牌，它们难过的不仅仅是电车，燃油车价格也在一路下跌。

在“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”正在真实发生：车主之家等网站披露的成交价显示，凯迪拉克CT4裸车价格从21.97万一路跌至13.4万起；路虎揽胜极光最高优惠19万元；捷豹XFL优惠近19万元，跌至26万元。

乘联会秘书长崔东树指出，2023年共有70款电动车参与降价，而截止2024年5月，就已有近60款电动车降价，整个汽车市场的降价规模，已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。今年2-4月出现的“价格战”，是历史上罕见的一次“价格战”。

大降价背后，是销量承压

为何BBA会降价，原因要先从内部挖掘。“基本卖一台亏一台，但是没办法，现在走量不走价。”这是多位BBA销售共同的感受。

2024年1-4月公开数据显示，宝马i3月销量始终在5000辆以下，4月单月销量为4489辆；奥迪Q4 e-tron月销量在1200-1500辆间波动；奔驰EQE月销量则始终在三位数徘徊。